De zomervakantie is er. Eindelijk. Nu kun je er natuurlijk lekker op uit trekken of juist thuis bijkomen van die ene vervelende collega en dito baas, maar je kunt ook eindelijk even bijlezen. Omdat de redactie van BouwMachines ook snapt dat álles lezen misschien wat te veel van het goede is, hebben we drie must-reads uit de eerste helft van het jaar voor je verzameld.

Emissieloos werken op een bouwplaats is het streven, afwezigheid van voldoende netstroom vaak de realiteit. Waterstofaggregaten kunnen dan een uitkomst zijn. Maar is waterstof wel veilig? En hoe zit het met de duurzaamheid en kosten? En vergunningen, hoe regel je dat? Een nieuw praktijkhandboek moet daar na de zomervakantie duidelijkheid over scheppen.

De transitie naar emissieloos bouwen is in volle gang. De Regeling Stimulering Schoon en Emissieloos Bouwen voor medeoverheden (SPUK SEB) is één van de middelen om dat te stimuleren. Deze subsidie stimuleert gemeenten, provincies en waterschappen om bij aanbestedingen te kiezen voor uitstootvrij materieel én het Convenant Schoon en Emissieloos Bouwen te ondertekenen. De eerste resultaten van de regeling in 2024 laten een duidelijke milieuwinst zien. Daarnaast bevat de evaluatie lessen voor de toekomst van duurzaam bouwen in Nederland.

In Rotterdam vond eind juli een praktijkdemonstratie plaats van een volledig emissievrije bouwplaats. Hitachi Energy presenteerde er de HyFlex, een waterstofgedreven aggregaat dat zonder uitstoot elektriciteit opwekt.

Een nieuw wetsvoorstel moet aanbestedingen voor grond-, weg- en waterbouw (GWW)-projecten van publieke opdrachtgevers simpeler en duidelijker maken. Daarnaast moet het voorstel voor minder uitstoot zorgen.

Acht aansluitingen, 50 ton zwaar en misschien wel uniek in de wereld. Samen met Dens heeft Heijmans een mobiel laadplein ontworpen en gebouwd, speciaal voor hun elektrische asfaltset. Net zoiets als een accucontainer, maar dan helemaal anders volgens Peter Schellekens van Heijmans.

Lek Sloopwerken heeft een NPK SV-400 betonschaar gekocht. Volgens Maarten Lek is dat een primeur voor de Benelux.

Slopers afficheren zich naar de buitenwereld steeds meer als 'oogsters' van bouwmaterialen. Maar daarbij zouden veel slopers de wet aan 'hun laars lappen.'. Kees de Groot, voorzitter van de branchevereniging voor slopers, neemt het zijn leden niet kwalijk. "Ik wil niet zeggen dat ze het voortreffelijk doen, maar wel goed."

"Geen hond houdt zich aan de regels", beweerde Veras-voorzitter Kees de Groot maandag in Cobouw over het scheiden van afval door sloopbedrijven. Slopers zouden vooral financieel gedreven zijn. In de branche wordt dat beeld echter niet alom erkend. "Wij garanderen onze opdrachtgevers 98 tot 99 procent recycling en hergebruik en moeten dat ook met bewijzen en documenten aantonen", zegt Hans Nijkamp van RGS uit Rijssen bijvoorbeeld.

Slopen maakt herrie. Maar Lek Sloopwerken ziet mogelijkheden om de geluidsproductie van hun grootste sloophamer, een Epiroc HB7000, terug te brengen van ruim 114 naar 106 dB. Dat scheelt enorm in de cirkel van het gebied waar mensen overlast ervaren.

Het grootste sloopproject van Nederland bereikte op 11 juni zijn hoogste punt. Die dag werd begonnen met de sloop van de 176 meter hoge betonnen schoorsteen van de Hemweg-centrale in Amsterdam.

Sloopmaterialen worden nog altijd heel beperkt hergebruikt. Circulair slopen moet daarom verplicht worden bij aanbestedingen, schrijven circulaire partijen in een notitie aan de ministers van infra en wonen.