- opinie -
Duurzaamheid is in het publieke debat nog maar moeilijk te vinden. Het gaat veel meer om geopolitieke opschuddingen en zomerse hitte. Ook in de bouw. De aandacht voor emissieloos bouwen heeft plaats gemaakt voor andere actuele zorgen. Maar de verandering van gespreksonderwerp heeft eigenlijk geen invloed op de logica om mee te gaan met de tijd. In tegendeel.
Als je moeite hebt met stijgende of onvoorspelbare dieselprijzen zit je met een elektrische machine veiliger. HVO prijzen mogen dan meebewegen met diesel, elektriciteit doet dat niet of in veel mindere mate. Zeker als je een dak vol zonnepanelen hebt ben je in potentie energie-onafhankelijk. Lekker voorspelbaar, daar maak je een klant blij mee!
Of maak je je zorgen over het vinden van nieuwe machinisten? Je bent niet de enige en over een paar jaar ben je misschien toch blij dat er links en rechts wat robots aan het werk zijn. Met een elektrische machine zit je daar veel dichter bij dan met een diesel. Want een elektrische machine geeft veel meer controlepunten voor het besturen op afstand of door een computer dan een dieseltje. Het is bij wijze van spreken een software update.
Dan is er ook nog de Arbeidsinspectie die elektrische machines als belangrijke maatregel ziet om blootstelling aan kankerverwekkende dieseldampen te voorkomen. Dat is wetgeving uit de jaren ’90, maar tot nu toe was de techniek niet beschikbaar. Nu wel en dus herinnert de inspectie je graag aan je plichten als werkgever. Fijn dat je al wat kan laten zien als ze op bezoek komen.
En als we het toch al hebben over medewerkers valt op dat machinisten die elektrisch draaien niet terug willen naar diesel. Natuurlijk missen ze het ronken en zelf een beetje sleutelen onder de kap. Maar het is toch wel fijner om thuis op de bank te zitten zonder suisoren en natrillen begrijp ik. En dat maakt de trekker trek ook weer extra speciaal vergeleken met de dagelijkse werkzaamheden.
Dus al met al zijn er heel wat redenen om te (blijven) investeren in emissieloos materieel, gewoon daar waar het wel kan en uitkomt. De wereld wordt voornamelijk elektrisch in de komende decennia, die trend is ingezet en gaat door. Via energie opwek, auto’s, bussen en vrachtwagens komt de techniekwissel onomstotelijk ook op de bouwplaats. Net zoals het paard werd afgelost door stoommachines en verbrandingsmotoren. De enige variabele is de snelheid waarmee we meedoen, dat kunnen we lekker zelf bepalen. Maar zoals het spreekwoord gaat: Zachte heelmeester maken stinkende wonden en kan je beter doorzetten dan aarzelen.
Over de auteur: Tobias Stöcker werkt samen met internationale opdrachtgevers, aannemers, beleidsmakers en OEM’s aan de transitie naar emissieloos bouwen. Hij vertelt op 3 december tijdens de Bouwmachines Kennisdag meer over internationale ontwikkelingen op dit gebied.
