Gesponsord

Yanmar SV86-7 en SV100-7 zijn een klasse apart

Yanmar SV86-7 en SV100-7 zijn een klasse apart
De vernieuwde cabine geeft alle reden voor een lach op je gezicht. De cabine is ruim, licht en stil. En dankzij het enorme glasoppervlak heb je in alle richtingen altijd goed zicht.

Met de nog niet zolang geleden geïntroduceerde SV86-7 en SV100-7 midigraafmachines zet Yanmar grote stappen. De opvolgers van de ViO80-2 en SV100-2 blinken uit op verschillende punten en zijn volgens importeur Geert-Jan de Kok BV beide uniek in hun klasse. En dit is waarom.

De twee grootste compacte buitendraaiers van de Japanse specialist zijn in 2024 voorgesteld als opvolgers van de ViO80-2 en SV100-2. Het bedrijfsgewicht van de Yanmar SV86-7 is 8.675 kilogram en de SV100-7 weegt 9.830 kilogram.

Enige 10-tons ontwerp

Importeur Geert-Jan de Kok BV noemt de Yanmar SV100-7 steevast de beste 10-tonner op de markt. “De SV100-7 is de enige midigraver die als 10-tonner is ontwikkeld en daardoor geen ‘opgewaardeerde’ 8 of 9-tonner is. Yanmar had er ook voor kunnen kiezen om de SV86-7 op te waarderen. Dat is niet gebeurd en dus is en blijft de SV100-7 uniek. Temeer dankzij de eigen onderwagen met meer bodemvrijheid en meer trekkracht door de grote rijmotoren met kickdown.” Op zijn beurt is de SV86-7 overigens net zo bijzonder, want die heeft het hoogste hefvermogen in zijn klasse. “Daarmee til je 2 ton van een vrachtwagen zonder dat de machine een krimp geeft. En als je dat gewicht dan neerzet, kijk dan eens omlaag naar het dozerblad. Dan valt op dat je vanaf je stoel zelfs de rechterhoek ervan kunt zien. Of je nu kiest voor een monogiek of een triple giek, de 2PB - two piece boom - uitvoering. Dat doet geen enkel ander merk na.”

De Yanmar SV100-7 is de enige midigraver die als 10-tonner is ontwikkeld en dat is uniek. Dat geldt ook voor de eigen onderwagen met meer bodemvrijheid en meer trekkracht door de grote rijmotoren met kickdown.
De Yanmar SV100-7 is de enige midigraver die als 10-tonner is ontwikkeld en dat is uniek. Dat geldt ook voor de eigen onderwagen met meer bodemvrijheid en meer trekkracht door de grote rijmotoren met kickdown.

Ruime en stille cabine

Stap je in de cabine van een Yanmar -7 model, dan valt meteen op hoe ruim, licht en stil die is. “De vernieuwde cabine heeft veel ruimte en een enorm glasoppervlak waardoor je in alle richtingen altijd goed zicht hebt. Daarnaast beschikken beide machines standaard over twee camera’s en is optioneel surround view
mogelijk.”

Ook op technisch vlak kennen beide midigraafmachines verschillende bijzonderheden zoals load sensing hydrauliek. Dat helpt je dure diesel te besparen. Het geeft bovendien meer hydraulisch vermogen en minder (motor)lawaai. Daar draagt overigens ook de nieuwe plaats van het ventielenblok aan bij.

Op technisch vlak hebben beide midigraafmachines verschillende bijzonderheden zoals load sensing hydrauliek. Beide machines zijn zowel in de breedte als in de hoogte zeer compact.
Op technisch vlak hebben beide midigraafmachines verschillende bijzonderheden zoals load sensing hydrauliek. Beide machines zijn zowel in de breedte als in de hoogte zeer compact.

Meer met minder

Andere cijfers die indruk maken zijn onder meer het 13% lagere brandstofverbruik en tóch 19% meer motorvermogen. Het volledige motorvermogen is beschikbaar bij 1.800 rpm. De machines hebben 15% meer kracht op de onderwagen en 17% meer gecombineerd hydraulisch vermogen dankzij de grote load sensing pomp. Daarnaast blijven beide graafmachines dankzij de asymmetrische rupsbanden zeer smal. De SV86-7 is slechts 2,29 meter breed en de SV100-7 2,32 meter.

Bezoek je tussen 16 en 19 september de buitenbeurs AgroTechniek Holland (ATH) in Biddinghuizen? Kom dan langs in stand 8.21, klim er in de nieuwe Yanmar midigravers en overtuig jezelf van deze Japanse klasse.

Dit artikel is gesponsord door Geert-Jan de Kok BV.