De pilotfase van emissieloos bouwen is voorbij; opdrachtgevers rekenen inmiddels af op prestaties. Bovendien maakt elektrisch bouwmaterieel alleen een bouwplaats nog niet emissieloos: laadvermogen, energievoorziening, planning, veiligheid, data en de uitvraag van opdrachtgevers bepalen of machines inzetbaar blijven. Zero Emission | Ecomobiel, van dinsdag 6 tot en met donderdag 8 oktober in de Brabanthallen in Den Bosch, brengt al die puzzelstukken samen.

Andere zorgen lijken de aandacht voor emissieloos bouwen te overschaduwen. Maar investeren blijft ook nu het meest logische. Vier redenen om door te zetten.

Steeds meer overheden en andere opdrachtgevers willen emissieloos bouwen. Dit vraagt om duidelijke keuzes, nieuwe manieren van werken en nauwe samenwerking met bedrijven. In deze reeks onderzoeken we hoe opdrachtgevers hun ambities omzetten in projecten. Aflevering zes: Enexis.

De transitie naar emissievrij bouwen loopt in de praktijk vaak vast op een gebrek aan netcapaciteit. Om te voorkomen dat elektrisch materieel stilvalt door ontoereikende bouwaansluitingen, bundelen Boskalis Nederland, Dura Vermeer en Ploegam hun krachten. Onder de vlag 'WisselWatt' starten de drie concullega's een gezamenlijk logistiek platform voor de planning, distributie en uitwisseling van mobiele accupakketten.

Vroeg of laat vormt zich een laagje restbeton in de trommel van een betonmixer. Deze dunne laag weegt al snel 1.000 kilo, maar tot 4.000 kilo restbeton komt ook voor in de praktijk. Gevolg: onnodige slijtage, hoger brandstofverbruik en minder netto laadvermogen. Met een serie gasexplosies is deze afzetting letterlijk en figuurlijk met een paar korte klappen te verwijderen.

In 1926 schreef Anema Aardappelhandel zich in bij de Kamer van Koophandel. Piet Anema, zoon van grondlegger Anne, had vanaf het begin enorme interesse in machines. Honderd jaar en vier generaties later resulteert die passie in het huidige Anema Arum: importeur van Develon voor Noord- en Midden-Nederland. Daarnaast past het bedrijf machines aan voor vrijwel elke klantwens. Samen met de huidige eigenaren Siep en zijn zoon Almer blikt BouwMachines terug op een eeuw geschiedenis én vooruit op de toekomst.

Het subsidiebudget voor de categorie 'Retrofit' van de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) is voor het kalenderjaar 2026 volledig uitgeput. Uit de meest recente gegevens van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) blijkt dat het beschikbare bedrag van 3 miljoen euro inmiddels met ruim een half miljoen euro is overschreden.

Hoe kom je in vijf stappen tot een goede TCO-berekening voor elektrisch materieel? In verschillende masterclasses legden Gerard van der Veer van Bouwend Nederland en André de Swart van Cumela dat uit. Er komt namelijk meer bij kijken dan alleen de kosten van een machine berekenen. Zo is het ook van belang om de 'machinegeneratie' te kennen, is er inzicht vereist in de werkzaamheden en hebben de componenten logistiek en energie grote invloed op de uitkomsten.

Overheden en andere opdrachtgevers willen steeds vaker emissieloos bouwen. Dat vraagt om duidelijke keuzes, nieuwe werkwijzen en nauwe samenwerking met de markt. In deze reeks onderzoeken we hoe opdrachtgevers hun ambities vertalen naar projecten. Deze aflevering: het Rijksvastgoedbedrijf.