In dit nummer van BouwMachines: Staad gaat eigen machines bouwen, we maken kennis met Moog en de hybride graafmachine die ze voor Case bouwden, kijken binnen bij familiebedrijf Van den Heuvel en ontdekken het Nederlandse Kracxle, dat zelfrijdende snelbouwkranen op accu's bouwt.
De Japanse fabrikant van bouwmachines Komatsu voorspelt een daling van 27,3% van de operationele winst voor het lopende boekjaar. Daarnaast stijgen de kosten volgens het concern.
Daar draait hij, de elektrische Liebherr 916 van de Gebroeders Kok, op een doordeweekse ochtend in de Kastanjelaan in Zuidlaren. Patrick Kok (32) en zijn broer Gert-Jan Kok (29) verbazen zich er nog steeds over dat deze onlangs aangeschafte kraan op wielen zó stil is. Het loon- en grondverzetbedrijf, met Bakkeveen als thuisbasis, beschikt over meerdere elektrische machines. Patrick: "Ze draaien nagenoeg probleemloos. Soms is er wat laadstress, maar als er niet veel mee gereden wordt, kan deze Liebherr prima acht uur draaien.''
GesponsordIn het streven naar een emissievrije toekomst van tijdelijke stroom zet Bredenoord fors in op de ontwikkeling van een methanolmotor. Sterker, dankzij de R&D-afdeling kon het innovatieve familiebedrijf uit Apeldoorn tijdens de Bauma al een goed werkende Methanol Power-aggregaat laten zien. Kasper Keukens, productmanager alternatieve brandstoffen: "We krijgen enorm veel positieve reacties. Onze klanten willen er zo snel mogelijk mee aan de slag."
Kelders uitgraven en funderingen blootleggen onder bestaande gebouwen, dat is het specialisme van Dijkboom in Woerden. Om extra diep te kunnen reiken lieten ze speciaal een 60 centimeter uitschuifbare lepelsteel aan hun nieuwste midigraver bouwen. Een bijzondere machine die op krappe plekken toch veel kan doen. "Ik zag het op YouTube en dacht, dat is handig. Dat moeten we hebben."
Stichting BMWT-Keur en certificeringsinstantie DNV gaan samenwerken. Vanaf 1 juli 2025 wordt DNV de uitvoerende partij voor de onafhankelijke kwaliteitsborging binnen het BMWT-Keur systeem.
Er zijn veel redenen om autonome bouwmachines te ontwikkelen en te bouwen: efficiency, het voorkomen van saaie, repeterende handelingen, brandstofbesparing en personeelstekort. Of gewoon omdat het kan. Hoe ver zijn die machines? En wat heb je er anno 2025 aan?
De wereldwijde verkopen van Volvo bouwmachines daalde in het eerste kwartaal van 2025 met 8% vergeleken met dezelfde periode in het jaar daarvoor. Volgens Volvo CE is deze daling in lijn met de algehele daling in de sector.
Zwaartransport- en hijsgigant Mammoet gaat HVO gebruiken. In Nederland, het Verenigd Koninkrijk en Canada stapt het Nederlandse bedrijf gedeeltelijk over op de alternatieve brandstof.
Een elektrische graafmachine is woensdagmiddag op een bouwplaats in Vught in brand gevlogen. Het betreft een elektrisch aangedreven Atlas mobiele kraan.
'Emissieloos' is het niet meer zo heel nieuwe toverwoord in de bouwmachinesector. Sommige partijen omarmen het, andere vinden het onzin en het grootste deel wacht af. Grote investeringen, zwalkend overheidsbeleid, niet voldoende 'sense of urgency' en vooroordelen over de prestaties van met name elektrische bouwmachines zijn een paar van de oorzaken. En gebrek aan kennis en personeel. Aan die laatste twee probeert het SOMA-college en SOMA Bedrijfsopleidingen iets te doen.
Steelwrist heeft twee nieuwe modellen toegevoegd aan de derde generatie tiltrotators, de XTR15 en XTR23. Daarnaast heeft de fabrikant de SQ40 automatische snelwissel geïntroduceerd, waardoor de SQ-technologie nu ook beschikbaar is voor kleinere graafmachines.
De Amerikaanse fabrikant Moog meldt zich op de Europese markt met een eigen elektrische aandrijflijn voor bouwmachines. In samenwerking met Case presenteerde men op de Bauma elektrische varianten van zowel de mobiele Case WX155 als de 21 tons rupsgraafmachine. De aanpak is bijzonder. Want volledig elektrisch draaien is de standaard, maar als het moet kan het ook hybride met een genset achterin.
