Het gaat in BouwMachines vaak over grote machines die duurzaam worden gemaakt. De multitonners worden geëlektrificeerd, werken op waterstof of op biogas. Maar er is ook een significante milieuwinst te behalen bij kleinere machines. Bouwbedrijf Heijmans nam een proef met het elektrificeren van een vijftal Wacker DPU 6555 trilplaten. Met succes: minder uitstoot en minder geluid. Vóór 2028 wil Heijmans alle ongeveer 100 trilplaten van dit type ombouwen.

Een vrachtwagenhoogwerker van 75 meter is sowieso een bijzondere machine, maar diezelfde hoogwerker die op waterstof werkt is uniek. Daar bestaat er dus maar één van, en die is in het bezit van Siesling uit Eelde. Zo'n machine komt niet uit de lucht vallen, maar is het resultaat van vier jaar plannen, bouwen en keuren.

Zwaar bouwmaterieel volledig elektrisch inzetten is technisch geen probleem, ook niet op projecten waar machines de hele dag doordraaien. Dat blijkt uit het omvangrijke praktijkonderzoek TRANSENERGY van TNO naar emissieloos bouwen. De knelpunten zitten niet in accu's of laadtechniek, maar in de organisatie: wie regelt op tijd voldoende laadvermogen, en wanneer? Zolang die vraag pas bij de start van de bouw wordt gesteld, loopt de sector vast op netcongestie en lange wachttijden voor een aansluiting.

Steeds meer overheden en andere opdrachtgevers willen emissieloos bouwen. Dit vraagt om duidelijke keuzes, nieuwe manieren van werken en nauwe samenwerking met bedrijven. In deze reeks onderzoeken we hoe opdrachtgevers hun ambities omzetten in projecten. Aflevering zes: Enexis.

Staad heeft een nieuw Parts Center in Schijndel in gebruik genomen. De nieuwe vestiging ondersteunt de verdere groei van de onderneming, die naast importeur en dealer van Doosan/Develon ook actief is als fabrikant van elektrische grondverzetmachines (Fusion) en mobiele laadoplossingen.

Bij emissieloos werken wordt veel gekeken naar de 'grote machines'. Maar er worden veel, heel veel kleine(re) machines gebruikt bij een bouwproject. Hoe organiseer je emissieloos werken met klein materieel op bouwplaatsen die daar niet altijd op zijn ingericht? Gebr. Van Kessel komt nu met een materieelcontainer voor laden, opslag en veiligheid.

Het jaar zit er alweer zo'n beetje op en dus blikt BouwMachines terug. We zetten zeven van de best gelezen, meest bijzondere en opvallendste verhalen op een rij.

Ervaren sloper Van Leeuwen Zwanenburg Sloopwerken vindt de demontage van winkelcentrum in Den Helder een bijzonder verhaal. De stalen spanten die overblijven worden opnieuw gebruikt, voor de Hortus Overzee. Een kleine surprise voor oude zeelieden.

De zomervakantie is er. Eindelijk. Nu kun je er natuurlijk lekker op uit trekken of juist thuis bijkomen van die ene vervelende collega en dito baas, maar je kunt ook eindelijk even bijlezen. Omdat de redactie van BouwMachines ook snapt dat álles lezen misschien wat te veel van het goede is, hebben we drie must-reads uit de eerste helft van het jaar voor je verzameld.

Lek Sloopwerken heeft een NPK SV-400 betonschaar gekocht. Volgens Maarten Lek is dat een primeur voor de Benelux.

Slopers afficheren zich naar de buitenwereld steeds meer als 'oogsters' van bouwmaterialen. Maar daarbij zouden veel slopers de wet aan 'hun laars lappen.'. Kees de Groot, voorzitter van de branchevereniging voor slopers, neemt het zijn leden niet kwalijk. "Ik wil niet zeggen dat ze het voortreffelijk doen, maar wel goed."

"Geen hond houdt zich aan de regels", beweerde Veras-voorzitter Kees de Groot maandag in Cobouw over het scheiden van afval door sloopbedrijven. Slopers zouden vooral financieel gedreven zijn. In de branche wordt dat beeld echter niet alom erkend. "Wij garanderen onze opdrachtgevers 98 tot 99 procent recycling en hergebruik en moeten dat ook met bewijzen en documenten aantonen", zegt Hans Nijkamp van RGS uit Rijssen bijvoorbeeld.