Code Rood vanwege ijzel en gladheid was opgeheven, maar koud was het nog wel op het demoterrein van SMT Netherlands in Emmeloord. Dat mocht de pret niet drukken: bijna 200 belangstellenden waren aanwezig op de eerste van drie SMT Experience Days, waar nieuw materieel van onder meer Volvo CE en Sennebogen over de catwalk reed.

Het is hardnekkig spookbeeld de kraanmachinist of monteur die na een volledige dagtaak in de bouw ook nog even 'een nachtje meepakt' aan het spoor. De arbeidsinspectie trok onlangs opnieuw aan de bel, maar voor wie de sector kent, voelt de waarschuwing als een herhaling van zetten. Bijna drie jaar na het fatale ongeval bij Voorschoten blijft de afhankelijkheid van zzp'ers en een rammelend planningssysteem een levensgevaarlijke combinatie.

Het was een vreemd gezicht op 27 oktober 2025 op Schiphol: een asfaltwals die zonder machinist op en neer reed. Geen afstandsbediening, helemaal autonoom. De wals was het resultaat van een samenwerking tussen bouwbedrijf Heijmans en techbedrijf Avular. Een wonder van hoogwaardige techniek, maar er komt wel meer dan alleen techniek kijken bij het ontwerpen en bouwen van autonome (bouw)machines.

Overheden en andere opdrachtgevers willen steeds vaker emissieloos bouwen. Dat vraagt om duidelijke keuzes, nieuwe werkwijzen en nauwe samenwerking met de markt. In deze reeks onderzoeken we hoe opdrachtgevers hun ambities vertalen naar projecten. Aflevering drie: Waterschap Aa en Maas.

Hardenberg maakt zich op voor de 22e editie van de Infra Relatiedagen, die van 10 tot en met 12 februari 2026 plaatsvindt. Het evenement is met ruim 350 exposanten uitverkocht. Voor materieelbeheerders en machineparkhouders ligt de focus dit jaar op de praktische vertaling van emissieloos bouwen en verregaande digitalisering.

Wie begin dit jaar een bouwaansluiting wilde aanvragen, kwam waarschijnlijk van een koude kermis thuis. Sinds 1 januari 2026 is de nieuwe Energiewet van kracht, en die trekt een streep door de vertrouwde werkwijze op de bouwplaats. De tijd van 'even een kastje regelen' is voorbij; elektriciteit is van een randvoorwaarde veranderd in een strategisch dossier.

Ervaren sloper Van Leeuwen Zwanenburg Sloopwerken vindt de demontage van winkelcentrum in Den Helder een bijzonder verhaal. De stalen spanten die overblijven worden opnieuw gebruikt, voor de Hortus Overzee. Een kleine surprise voor oude zeelieden.

De zomervakantie is er. Eindelijk. Nu kun je er natuurlijk lekker op uit trekken of juist thuis bijkomen van die ene vervelende collega en dito baas, maar je kunt ook eindelijk even bijlezen. Omdat de redactie van BouwMachines ook snapt dat álles lezen misschien wat te veel van het goede is, hebben we drie must-reads uit de eerste helft van het jaar voor je verzameld.

Lek Sloopwerken heeft een NPK SV-400 betonschaar gekocht. Volgens Maarten Lek is dat een primeur voor de Benelux.

Slopers afficheren zich naar de buitenwereld steeds meer als 'oogsters' van bouwmaterialen. Maar daarbij zouden veel slopers de wet aan 'hun laars lappen.'. Kees de Groot, voorzitter van de branchevereniging voor slopers, neemt het zijn leden niet kwalijk. "Ik wil niet zeggen dat ze het voortreffelijk doen, maar wel goed."

"Geen hond houdt zich aan de regels", beweerde Veras-voorzitter Kees de Groot maandag in Cobouw over het scheiden van afval door sloopbedrijven. Slopers zouden vooral financieel gedreven zijn. In de branche wordt dat beeld echter niet alom erkend. "Wij garanderen onze opdrachtgevers 98 tot 99 procent recycling en hergebruik en moeten dat ook met bewijzen en documenten aantonen", zegt Hans Nijkamp van RGS uit Rijssen bijvoorbeeld.

Slopen maakt herrie. Maar Lek Sloopwerken ziet mogelijkheden om de geluidsproductie van hun grootste sloophamer, een Epiroc HB7000, terug te brengen van ruim 114 naar 106 dB. Dat scheelt enorm in de cirkel van het gebied waar mensen overlast ervaren.