"Geen hond houdt zich aan de regels", beweerde Veras-voorzitter Kees de Groot maandag in Cobouw over het scheiden van afval door sloopbedrijven. Slopers zouden vooral financieel gedreven zijn. In de branche wordt dat beeld echter niet alom erkend. "Wij garanderen onze opdrachtgevers 98 tot 99 procent recycling en hergebruik en moeten dat ook met bewijzen en documenten aantonen", zegt Hans Nijkamp van RGS uit Rijssen bijvoorbeeld.

Slopen maakt herrie. Maar Lek Sloopwerken ziet mogelijkheden om de geluidsproductie van hun grootste sloophamer, een Epiroc HB7000, terug te brengen van ruim 114 naar 106 dB. Dat scheelt enorm in de cirkel van het gebied waar mensen overlast ervaren.

De uitvoering is begonnen, maar is ook nog genoeg werk om binnenskamers te doen voor project Meanderende Maas. Op elke man buiten heeft Boskalis voorlopig één man in de keet zitten. Ook op damwanden wordt niet beknibbeld.

Maandag 30 juni eindigt in de eerste gemeenten de waarschuwingsperiode voor de zero-emissiezone. Ondernemers en particulieren die vanaf 1 juli deze zones betreden met een bestelauto of vrachtauto die volgens de regels geen toegang heeft, riskeren een boete.

De weg naar emissieloos is hobbelig en vol keuzes. Wat voor beleid hanteren ondernemers daarbij? Wat zijn de grootste uitdagingen? Een serie over de dilemma's, oplossingen en mogelijkheden. Dit keer Martijn de Koning, technisch specialist en een van de aandeelhouders van Gebr. De Koning. "Intrinsieke en praktische motieven."

De overgang van diesel aangedreven bouwmachines naar emissieloze alternatieven is volop in gang. Met name koplopers laten zien dat er al veel kan. In deze fase van de transitie moeten we er echter wel rekening mee houden om verstandig te versnellen om het peloton mee te krijgen. Te snel vooruit willen brengt - door buitenproportionele meerkosten - namelijk het risico op falen van de transitie met zich mee. Daarentegen geeft vertragen het risico op het niet behalen van de doelstellingen. Dit communiceert Gerard van der Veer (GMB en Emissieloos Netwerk Infra (ENI)) als vertegenwoordiger van de koplopers in zijn betoog over meerkostenstijging in relatie tot het aandeel van emissieloze inzet op projecten.

Het grootste sloopproject van Nederland bereikte op 11 juni zijn hoogste punt. Die dag werd begonnen met de sloop van de 176 meter hoge betonnen schoorsteen van de Hemweg-centrale in Amsterdam.

Sloopmaterialen worden nog altijd heel beperkt hergebruikt. Circulair slopen moet daarom verplicht worden bij aanbestedingen, schrijven circulaire partijen in een notitie aan de ministers van infra en wonen.

"Slopen geeft troep, maar liefst wel geordende troep", zegt uitvoerder Gert Kroes van Weever Sloop uit Kampen. Op de slooplocatie in Dronten valt dat echter niet mee. Door de grote hoeveelheid regen is de kleigrond slecht begaanbaar. Kroes stemt de aanpak en de logistiek er zo veel mogelijk op af.

Infra-aannemer AW Groep lanceert een nieuwe divisie: AW Demontage & Milieu. Deze divisie richt specifiek op sloop en sanering, activiteiten die AW Groep al jarenlang uitvoert, maar nu met meer focus

Arie Hollenberg Sloop & Milieuwerken kreeg de opdracht om een vrij standaard betonnen flat in Hoorn te slopen. Het bedrijf koos voor een circulaire aanpak.

Sloopbedrijf Lagemaat timmert al jaren behoorlijk aan de weg als ambitieus maar bescheiden familiebedrijf. En dat valt op. Zo erg dat zelfs dat het Gelderse bedrijf dit jaar de winnaar is van de Koning Willem I-prijs in de categorie mkb.