Op 80 meter hoogte, boven de skyline van Amsterdam werkt kraanmachinist Herman aan wat hij zelf 'de kers op de taart' van zijn carrière noemt: de bouw van de Dreeftoren, die met 130 meter straks de hoogste toren van de stad wordt. Wie hem daar in de cabine ziet zitten, zou bijna vergeten dat zijn liefde voor hijskranen ooit begon op de lagere school - met kleine Fischertechnik-modellen. Vandaag bestuurt hij zijn favoriete machine van zijn favoriete merk: een imposante Liebherr 630EC-H-50t torenkraan.

Sagro uit 's-Heerenhoek sloopt in Leiderdorp een zeslaags verpleeghuis, met slechts twee meter afstand tot een grote glazen gevel van het atrium van de nieuwbouw. Sagro zette daarvoor de grootste sloopmachine van het bedrijf in: een Liebherr 974. De verdere sloop wordt uitgevoerd door vier Hitachi's.

Water, een Natura 2000-gebied, zware kleigrond en explosiegevaar: dat waren de complexe omstandigheden bij de berging van een Messerschmitt Bf 109 in de Gelderse gemeente Heerde. Deze factoren maakten het werk voor Den Ouden Bodac tot een bijzonder project, waarbij slim materieel, zoals een elektrische Sany-loader, een innovatieve zeefinstallatie en een bio-aggregaat, cruciaal bleek.

De gemeente Arnhem gaat het trolleynet gebruiken als een grote stekkerdoos. De helft van de ruim 4000 trolleymasten wordt geschikt gemaakt om een mobiel laadpunt met hoog vermogen aan te koppelen.

Bouwbedrijf Heijmans kondigt de komst van de allereerste zelfrijdende elektrische asfaltwals van Europa aan. Met dit prototype zet Heijmans een eerste stap in de automatisering van de wegenbouw, die noodzakelijk is vanwege personeelstekorten die aan het ontstaan zijn.

Sinds 2019 ligt de bouw onder vuur door de strengere stikstofregels en een oplossing lijkt ver weg. Hoe gaan bouwers en ontwikkelaars daar in de praktijk mee om? Welke slimme oplossingen bedenken zij? Edwin Enklaar, wethouder stad en wonen in Harderwijk, laat als pilot 24 woningen uitstootvrij bouwen, die ook in gebruik straks emissievrij zijn.

De zomervakantie is er. Eindelijk. Nu kun je er natuurlijk lekker op uit trekken of juist thuis bijkomen van die ene vervelende collega en dito baas, maar je kunt ook eindelijk even bijlezen. Omdat de redactie van BouwMachines ook snapt dat álles lezen misschien wat te veel van het goede is, hebben we drie must-reads uit de eerste helft van het jaar voor je verzameld.

Lek Sloopwerken heeft een NPK SV-400 betonschaar gekocht. Volgens Maarten Lek is dat een primeur voor de Benelux.

Slopers afficheren zich naar de buitenwereld steeds meer als 'oogsters' van bouwmaterialen. Maar daarbij zouden veel slopers de wet aan 'hun laars lappen.'. Kees de Groot, voorzitter van de branchevereniging voor slopers, neemt het zijn leden niet kwalijk. "Ik wil niet zeggen dat ze het voortreffelijk doen, maar wel goed."

"Geen hond houdt zich aan de regels", beweerde Veras-voorzitter Kees de Groot maandag in Cobouw over het scheiden van afval door sloopbedrijven. Slopers zouden vooral financieel gedreven zijn. In de branche wordt dat beeld echter niet alom erkend. "Wij garanderen onze opdrachtgevers 98 tot 99 procent recycling en hergebruik en moeten dat ook met bewijzen en documenten aantonen", zegt Hans Nijkamp van RGS uit Rijssen bijvoorbeeld.

Slopen maakt herrie. Maar Lek Sloopwerken ziet mogelijkheden om de geluidsproductie van hun grootste sloophamer, een Epiroc HB7000, terug te brengen van ruim 114 naar 106 dB. Dat scheelt enorm in de cirkel van het gebied waar mensen overlast ervaren.

Het grootste sloopproject van Nederland bereikte op 11 juni zijn hoogste punt. Die dag werd begonnen met de sloop van de 176 meter hoge betonnen schoorsteen van de Hemweg-centrale in Amsterdam.