Nederlandse aannemers, infra- en (wegen) bouwbedrijven en dealers zitten op de eerste rang als het gaat om elektrische machines en materieel. Dit maakt dat de ogen van fabrikanten al langer op ons land zijn gericht wat betreft het potentieel van emissievrije machines. Verschillende bedrijven hebben hier naam gemaakt met zelf ontwikkelde elektrische machines. Develon speelt daar nu op in door een geselecteerd aantal elektrische machines te laten produceren in Waddinxveen. Deze samenwerking moet zorgen voor een kortere ontwikkelingsduur, machines toegesneden op de wensen van de Nederlandse machinist en voor een aantrekkelijker prijskaartje.
20 jaar aan kennis en ervaring benutten
Mobiele graafmachines zijn hier uitermate in trek en niet iedere fabrikant speelt evengoed in op die vraag en de specifieke wensen van machinisten. “Niet elke Aziatische fabrikant heeft mobiele graafmachines in het programma die passen bij onze behoeftes en wensen”, zegt Sander de Regt van Develon importeur ELM Groep. “Mede dankzij het werk van ons en onze collega-importeurs Anema Arum en Staad, begrijpt Develon de markt wél en is het merk marktleider met mobiele kranen geworden in de Europese Unie. Die kennis en ervaring opgedaan in de afgelopen 20 jaar, benutten we nu voor de ontwikkeling en vermarkting van elektrische graafmachines. Zo worden de elektrische DX160WE-7, DX230LCE-7 en DX250LCE-7 inmiddels in Nederland geproduceerd. En sinds kort geldt dat ook voor de DX100WE-7 en DX85R-7. Hiermee borduren we voort op de kracht van Develon wat betreft dieselmachines en op onze kracht aangaande elektrisch materieel. Een heel mooi voorbeeld van het beste van twee werelden.” De krachtenbundeling betekent overigens niet dat álle toekomstige elektrische graafmachines van het merk hier geproduceerd gaan worden. De locatie in Waddinxveen ontwikkelt en produceert primair elektrische machines voor de Duitse, Nederlandse en Scandinavische markt. Machines in grotere aantallen en voor meer en grotere markten blijven in Zuid-Korea geproduceerd worden.
Diesel en elektrisch gelijktijdig op de markt
De samenwerking resulteert niet alleen in machines die optimaal toegesneden zijn op de behoeftes en wensen van Europese machinisten. Het betekent ook dat de ontwikkelaars hier vanaf het begin bij de ontwikkeling van nieuwe machines worden betrokken. “Hierdoor zijn wij gelijk vanaf het eerste moment op de hoogte van onder meer de technische tekeningen en van de protocollen voor de besturing”, zegt Jelco Wijsman. “Tegelijkertijd delen wij met de Koreaanse engineers aan welke punten de lay-out van de displays voor de elektrische variant moet voldoen. Beide partijen acteren als volwaardige partners en we merken dat de fabrikant écht luistert naar ons als Develon importeurs. Dat komt met name doordat wij als importeur echt naast de klant staan en heel goed weten wat er speelt.”
Een kenmerkend voorbeeld van het effect van de gezamenlijke ontwikkeling is de nieuwe DX300LCE-9 rupsgraafmachine die eind dit jaar gelijktijdig als dieseluitvoering én als elektrische machine op de markt komt. De Regt: “Dat kan alleen als je wederzijds kennis uitwisselt en respect hebt voor elkaar. Dat schept het benodigde vertrouwen en dat dragen we ook uit naar de markt. Gebruikers kunnen de nieuwste elektrische machines straks wereldwijd via het Develon dealernetwerk aanschaffen. Met dezelfde condities, garantievoorwaarden - ook aanvullende pakketten - en service, en dus ook met dezelfde zekerheid als voor dieselmachines. Beide type aandrijflijnen zijn zo echt complementair aan elkaar en de fabrikant staat er volledig en vierkant achter. Dat gaat zeker ook positief doorwerken in de restwaarde van elektrisch materieel.”
Constructieve en prijstechnische voordelen
Terwijl de constructeurs hier hun voordeel doen met gegevens over onder meer aslasten en omvang van machines en accupakketten voor buitenlandse bestemmingen, profiteren de Koreaanse collega’s van de kennis opgedaan met elektrificatie in Nederland. “Wij zitten wat dat betreft kort op de bal en kunnen snel schakelen als het gaat om ontwikkelingen op het gebied van accutechnologie en -veiligheid. Voor nu blijven we vasthouden aan lithium-ijzerfosfaat (LFP) accu’s omdat die het meest betrouwbaar zijn en voldoende energiedichtheid hebben voor een lange dag werken in de bouw en infra. Om dezelfde redenen houdt Develon vast aan niet verwisselbare accu’s. Dat is wat ons betreft het meest gemakkelijk, meest efficiënt en het veiligst. Prijstechnisch biedt het ook voordelen want je hoeft geen twee of drie identieke accupakketten aan te schaffen. Onze klanten betalen straks niet 3,5 keer de prijs van een vergelijkbare dieselmachine, maar eerder 2,5 keer of zelfs maar 2 keer. Dankzij de synergie kunnen wij profiteren van de schaalgrootte en inkoopkracht van de fabrikant en machines met grote accu’s aanbieden voor een marktconforme prijs. Hiermee wordt elektrisch werken écht een alternatief zonder in te boeten aan gebruiksgemak en aan de wensen van de hedendaagse veeleisende machinist.”
Dit artikel is gesponsord door Develon Nederland.
