Hyundai en Doosan focussen zich de komende jaren op de ontwikkeling van bouwmaterieel op waterstof. Ook investeringen in nieuwe overnames en elektrificering staan hoog op de agenda, samen met onder meer de komst van gelijke platforms voor de bouw van graafmachines en wielladers. Dit alles is een direct gevolg van de overname van Doosan door Hyundai. Beide merken blijven zelfstandig naast elkaar bestaan.
Hoe moet het ná ons huidige dieseltijdperk? Veel pijlen wijzen richting waterstof als brandstof ofwel energiedrager van de toekomst. Overheden sorteren hierop voor en hebben ettelijke miljarden klaar staan om dit van de grond te krijgen. De eerste fabrikanten van grondverzetmachines en ook aannemers haken aan. Tegelijk kun je veel kanttekeningen plaatsen. Door de dubbele omzetting is waterstof niet bijster efficiënt in een mobiele toepassing zoals machines of trucks. Om nog maar te zwijgen over de beschikbaarheid van écht groene waterstof. BouwMachines.nl maakt een tussenbalans op.
Als het gaat om machines op waterstof, dan zijn er verschillende technische oplossingen die als dag en nacht van elkaar verschillen en die je ook niet mag vergelijken. Het is goed om dit onderscheid helder te hebben.
Van waterstof wordt vaak gezegd dat de techniek onveilig is en risico's met zich meebrengt. Daarom werken producenten aan oplossingen om bijvoorbeeld explosies te voorkomen.
Over waterstof wordt in de materieelsector veel gezegd en geschreven. JCB en vooral Hyundai lijken het voortouw te nemen in deze ontwikkeling.
Techbedrijf Dens, ontwikkelaar van technologie op basis van Hydrozine, heeft enkele miljoenen euro's aan investeringen binnengehaald van het schone-energieconglomeraat Koolen Industries en Rabobank.
JCB investeert 100 miljoen pond (ruim 118 miljoen euro) in een project voor de productie van waterstofmotoren. JCB wil eind 2022 de eerste machines met waterstoftechnologie op de markt brengen.
Terberg Techniek, onderdeel van Royal Terberg Group, introduceert een Elektrische Power Take-off (E-PTO en E-PTO-H2) voor de bouwwereld. Het bedrijf werkt ook aan de ontwikkeling van een graafmachine die gebruik maakt van waterstoftechnologie.
Hyundai Mobis bouwt in Zuid-Korea twee nieuwe fabrieken voor de productie van waterstof-brandstofcelsystemen. De brandstofcellen kunnen onder meer worden toegepast in bouwmaterieel.
Aannemer Mourik in Groot-Ammers heeft een Liebherr R926-rupsgraafmachine omgebouwd naar een aandrijving op waterstof. De originele verbrandingsmotor is hiertoe vervangen door brandstofceltechniek, waardoor de machine 100% op waterstof draait.
