Nederland, een klein landje dat niets in de melk heeft te brokkelen bij grote machinefabrikanten? Vergeet het maar. 'Wij worden gezien als gidsland. Nederland is bij uitstek geschikt voor pilots, om nieuw materieel uit te proberen. Wij zijn de oren en ogen van de fabrikant', zegt Ben Möhlmann, commercieel manager bij SMT, importeur van Volvo en Sennebogen.
Om de tekorten op de arbeidsmarkt te lijf te gaan, is nieuwe instroom van personeel nodig. Het SOMA College en SOMA Bedrijfsopleidingen zijn voortdurend op zoek naar mogelijkheden om hieraan een bijdrage te leveren. 'Er is niet één oplossing, we moeten het met elkaar doen', zegt Koen Stephan, voorzitter van het college van bestuur van SOMA College en SOMA Bedrijfsopleidingen.
'Perspectief op een duurzame toekomst.' Zo luidt het thema van de zevende BouwMachines Kennisdag, die donderdag 1 december wordt gehouden op het Bouw & Infra Park in Harderwijk. BouwMachines organiseert het evenement opnieuw in samenwerking met bracheorganisatie BMWT. 'We hebben in de markt te maken met heel veel onvoorspelbare factoren. Alle aanleiding dus, om als sector met elkaar in gesprek te gaan', meent BMWT-directeur Jan Hommes.
De wereld staat voor grote uitdagingen en dat is voor de bouwmaterieelsector niet anders. Ook onze branche zal een bijdrage moeten leveren aan een duurzame toekomst. Maar hoe? Dat bespreken we tijdens de BouwMachines Kennisdag 2022.
Het doel is een emissieloze bouwplaats in 2030. Maar hoe zit het met de veiligheid van elektrisch bouwmaterieel? Lars Kool, directeur van Urban Mobility System in Oss, liet hierover zijn licht schijnen tijdens de BouwMachines Kennisdag.
Duurzaamheid is meer dan milieuzorg. 'Duurzaam is ook dat iets lang mee gaat. Dat geldt voor onze klanten maar ook voor ons personeel.' Dat zei Frans van Asseldonk van Tobroco Giant tijdens de BouwMachines Kennisdag. Tobroco vult dat duurzame personeelsbeleid onder meer in met eigen huisvesting voor buitenlandse werknemers en een eigen uitzendbureau.
Willen we niet te veel en te snel? Is het niet beter om in te zetten op 'schoon' materieel dan nu al volledig te focussen op volledig emissieloos? Dat waren de vragen die naar voren kwamen tijdens het Tafelgesprek op de BouwMachines Kennisdag, die als thema 'Praktisch innoveren' meegekregen had.
Fabrikanten kunnen vanaf 2025 of 2026 elektrisch materieel seriematig produceren. Die verwachting sprak BMWT-directeur Jan Hommes uit tijdens de BouwMachines Kennisdag. Volgens Hommes hebben materieelproducenten nog een paar jaar nodig om te bezien wat de beste technieken zijn en in welke richting de markt zich gaat ontwikkelen.
De BouwMachines Kennisdag 2021/2022 stond in het teken van praktisch innoveren, met een zwaar accent op verduurzaming. De overheid wil dat de bouw in 2030 emissieloos werkt. Maar is dit wel mogelijk? Of gaan we nu te snel, en zien we mogelijkheden over het hoofd?
Met nog een kleine acht jaar te gaan is de bouwmaterieelsector volop in beweging om het einddoel van een emissieloze bouwplaats in 2030 te realiseren. Dat bleek maar weer eens tijdens de BouwMachines Kennisdag, gehouden op 15 maart op het Bouw & Infrapark in Harderwijk. Voor wie het gemist heeft een korte terugblik in onderstaande video.
