Materieel

Liebherr introduceert de LTM 1110-5.2 mobiele kraan. De opvolger van de LTM 1110-5.1 heeft een nieuw kraanbesturingssysteem, een nieuwe versnellingsbak en ook een nieuwe chauffeurscabine.

Het gebeurt zelden dat in ons land een nieuw truckmerk op de markt komt. Alleen al dat feit maakt het interessant om eens nader kennis te maken met BMC. Maar er is meer. Want met een 8x4 richt deze Turkse fabrikant zich rechtstreeks op het bouwsegment. En in tijden van forse prijsverhogingen en oplopende levertijden bij de A-merken, schermt BMC juist met korte levertijden en scherpe prijzen. Maar hoe rijdt zo'n BMC? BouwMachines neemt de proef op de som.

Onder de naam Super introduceert Scania een compleet nieuwe aandrijflijn voor de modellen met een 13 liter motor. Dit is veruit het belangrijkste segment voor Scania en om die reden werd de motor compleet opnieuw ontwikkeld. Samen met twee nieuwe versnellingsbakken, een nieuwe achteras en een nieuwe chassis layout presenteert Scania hiermee waarschijnlijk de laatste generatie dieselmotoren.

Hitachi Nederland, tevens importeur van Bell knikdumpers, leverde twee Bell B45E knikdumpers aan verhuurbedrijf Yellowdozer in Sittard.

Kraanverhuurdersbedrijf Van Grinsven uit Schaijk heeft relatief jonge kranen vervangen voor vier hybride eLift kranen van Spierings. Deze torenkranen kunnen volledig elektrisch hijsen.

Van Lijssel Grondstoffen in 's-Hertogenbosch heeft een hybride Telestack LF520 in gebruik genomen. De rupsmobiele transportband, geleverd door Van der Spek Vianen, kan zowel op stroom als standalone draaien.

Van de Klundert kocht bij Veldhuizen een Scania G450 XT. Met een aantal aanpassingen is de truck met kipperopbouw optimaal geschikt voor de inzet bij het aanvullen van bermen, een specialisme van het bedrijf uit Oud-Vossemeer.

Met speciale machines is het aanvullen van wegbermen voor Van de Klundert uit Oud-Vossemeer uitgegroeid tot een waar specialisme. Werk dat soms ook 's nachts moet gebeuren. BouwMachines kijkt mee hoe dit in zijn werk gaat.

KWS Infra Amsterdam-Utrecht investeert in een tweede elektrische bouwtruck. De nieuwe aanschaf betreft een Volvo FE 6x2 Electric.

Elektrisch rijden wint snel terrein en naast lichte voertuigen zien we inmiddels ook de eerste zware trucks op de weg verschijnen. Tot nu toe was dat nog voorbehouden aan trucks met totaalgewichten tot rond de 40 ton, maar H.N. Post & Zonen uit Pijnacker zet sinds kort een 50 tons combinatie in. Het is een mooi begin dat inmiddels een vervolg krijgt, want de volgende vier volledig elektrische Emoss trekkers zijn besteld.