Alles over Praktijktest

De 13 ton zware Volvo EWR130E lijkt vooral strategisch gezien een erg slimme zet van de fabrikant. Hoe draait de machine in de praktijk?

De 3,3-tons schranklader die we deze maand testen is in veel opzichten een bijzondere machine. Het is de eerste en enige elektrisch aangedreven schranklader in serie. Hoe doet de Kovaco Elise 900 het in praktijk?

JCB is een grote naam in de verreikerwereld, zowel qua historie als marktaandeel, dat zal niemand betwisten. Toch was er altijd één segment waarin de Britten opmerkelijk genoeg liever 'nee' verkochten: de roterende verreikers. Daar komt nu verandering in met de 555-210R. JCB onthulde deze allereerste roterende verreiker in 2019, de eerste machine met volledige keuring arriveerde onlangs in ons land. Tijd voor een kennismaking.

Cat komt dit jaar met 6 vernieuwde rupsgraafmachines in het segment van 13 tot 17 ton. In de BouwMachines praktijktest zetten we de Cat 313 GC en Cat 315 samen in de zandbak. Machines die wat betreft prestaties aan elkaar gewaagd blijken te zijn, maar wat betreft uitvoering (en aanschafprijs) totaal verschillen.

In de 13 tot 17 tons klasse valt bij Cat veel te kiezen. BouwMachines zet in een dubbeltest twee fonkelnieuwe tegenpolen bij elkaar. De Cat 313 GC en de 315 zijn wat betreft prestaties aan elkaar gewaagd, maar wat betreft uitvoering (en aanschafprijs) totaal verschillend.

Volvo heeft haar FMX-bouwtrucks grondig vernieuwd. Alle reden om de nieuwe FMX van dichtbij te bekijken.

Kijk je naar de markt van mobiele graafmachines dan zijn er grofweg twee trends; kopers willen compacter én meer capaciteit. Compact, dat had Komatsu al met de PW148. De nieuwe en zwaardere PW158 is nog steeds compact, en moet tegelijk de gewenste éxtra hefcapaciteit bieden. Kan de zestientons PW158 voorzien in die behoefte? Je leest het in deze test.

Op de markt van mobiele graafmachines signaleren we twee trends: kopers willen compacter en meer capaciteit. Compact, dat had Komatsu al met de PW148. De nieuwe en zwaardere PW158 is nog steeds compact, en moet tegelijk de gewenste éxtra hefcapaciteit bieden. BouwMachines testte of de zestientons PW158 kan voorzien in die behoefte.

Door onze plotseling sterke drang om de (stikstof)emissie terug te dringen, groeit de vraag naar elektrische bouwmachines hier sneller dan het tempo waarin grote fabrikanten deze ontwikkelen. Dus bouwen lokale spelers zelf machines om van diesel naar elektrisch. Doosan-dealer Staad steekt z'n nek uit met de Doosan DX300LC Electric. De eerste 30 tons rupsgraafmachine die volledig elektrisch werkt en z'n stroom uit accupacks haalt. Geen dieseltank, geen motor, geen emissie.

De Doosan DX300LC Electris is de eerste 30 tons rupgraafmachine die volledig elektrisch werkt en z'n stroom uit accupacks haalt. Geen dieseltank, geen motor, geen emissie. BouwMachines onderwerpt deze schone machine aan een praktijktest.