Om netcongestie het hoofd te bieden zijn creatieve oplossingen nodig. Bas Drijvers, strategisch inkoopadviseur ruimtelijke en economische opgaves bij de gemeente Eindhoven, heeft er zo eentje: slimmer gebruikmaken van 'gereserveerd vermogen'.
Aannemers elektrificeren hun bouwmachinevloot, Wat voor beleid hanteren ze daarbij? Wat zijn de grootste uitdagingen? Serie van interviews met managers van grote en middelgrote bouwers over de dilemma's en keuzes waar zij voor staan. Deze keer: Harry Hertsenberg, directeur Infra bij Van Werven Infra & Recycling.
De SEB-regeling die de inzet van emissieloos bouwmaterieel beloont, wordt uitgebreid. Er is meer geld beschikbaar, er vallen meer bouwwerkzaamheden onder en ook laadstations komen in aanmerking voor een vergoeding.
Voor de onlangs geopende locatie in Sneek heeft Haarsma Groep uit het Friese Tjerkwerd de nieuwste wiellader van Sany aangeschaft. Het gaat om de W405K5. De aannemer gaat de wiellader met stage V dieselmotor vooral gebruiken voor het verladen van grond, zand en puin. Directeur Tjeerd Haarsma: "We zijn bezig met het elektrificeren van het wagenpark, maar de congestie op het net zit ons in de weg.''
Duurzame brandstof op de bouwplaats. Het kán, dankzij de uitvinding van Jelmer Kalff en zijn twee compagnons Pieter Mans en Jan Willem Eising. Met de in eigen huis ontwikkelde technologie maken ze de bouwplaats duurzaam en hergebruiken ze restgas dat anders zou worden afgefakkeld.
Ongevallen met elektriciteit komen nog te vaak voor, vindt de GCVB. De veiligheidsorganisatie start daarom een campagne om onverwachte situaties veiliger te maken. 'Het is nu hét moment om aandacht te vragen voor de gevaren.'
Het Zwitserse H2Energy heeft met de kvyreen 90 charger een laadoplossing voor machines die draaien op waterstof. De eerste wordt nu geleverd aan SMT in Emmeloord
GesponsordDat de transitie naar duurzaam, emissieloos en geluidloos werken helemaal niet duur hoeft te zijn, bewijst Instagrid met de draagbare 18.000 kilowatt leverende krachtpatser One. De bedrijfsnaam mag dan nog relatief onbekend zijn, er zijn er wereldwijd ondertussen al meer dan 40.000 verkocht.
Het Hoofdlijnenakkoord met de plannen voor de komende jaren overhandigd aan de voorzitter van de Tweede Kamer. In twee paragrafen van het akkoord wordt ingegaan op de energievoorziening en bouw. Soms op hoofdlijnen, andere keren worden er ook meer concrete plannen beschreven. Een korte samenvatting
Kunnen we als bouw-, infra- en groensector iets leren van de energietransitie in andere sectoren, zoals het personenvervoer?
