Alles over ELM Bouwmachines

Voor wie niet beter weet, lijkt de bouw van elektrische graafmachines welhaast de heilige graal. ELM Groep in Waddinxveen heeft zich de afgelopen jaren sterk ontwikkeld op dit gebied, maar beseft dat de markt nog in een overgangsfase zit. 'We moeten ons realiseren dat het beperkte aanbod aan elektrisch materieel slechts een tussenfase is.'

Elektrische bouwmachines zitten in een groeimarkt, ondanks dat het aandeel nu nog klein is. ELM Groep zag de potentie al vroeg en koos ervoor om onder de merknaam ETEC in eigen huis elektrische machines te fabriceren. Een keuze waar ze in Waddinxveen geen spijt van hebben.

In Harderwijk wordt Fase 3 van het Waterfront emissieloos bouwrijp gemaakt. Zo stelde de gemeente een laadhub beschikbaar, en investeerde hoofdaannemer Boskalis in een 25-tons Etec-rupsgraafmachine van ELM, die moeiteloos een dag op de accu kan draaien.

ETEC kennen we allemaal vanuit het verleden. Intussen is het bedrijf alweer enkele jaren onderdeel van Doosan-dealer ELM Bouwmachines in Waddinxveen. Aanpassen en ombouwen zit ETEC in de genen. Toen de vraag naar elektrische machines opkwam terwijl deze nog niet af-fabriek waren te krijgen, gingen de mannen dus zelf aan de slag. Inmiddels levert ETEC verschillende types elektrische graafmachines, waaronder de 18-tons mobiele E160W die we deze maand testen. 

Tot voor kort was de 12-tons DL200 de lichtste wiellader die Doosan in het programma had. Dankzij een samenwerking met Tobroco, de Nederlandse fabrikant van Giant-compactshovels, komt daar nu verandering in. Doosan kan nu onder eigen vlag ook compactere wielladers leveren in de 3,5- tot 5-tons klasse. We zien de eerste Doosan DL80 TL in actie bij een klantdemo via dealer ELM Bouwmachines.

ELM Bouwmachines lanceert de Etec powerbox. Het topmodel uit de serie heeft een batterijvermogen van 174 kWh.

De WEX-7 serie graafmachines van Doosan is dankzij een hele reeks vernieuwingen weer volledig bij de tijd. Met de DX 140W-7, de DX160W-7, de DX165W-7 en de DX170W-7 biedt de Koreaanse fabrikant in de zwaardere middenklasse diverse 14- tot 17-tons varianten aan. Jan Jacob Bles voelde de lichtere van het viertal aan de tand en kreeg al gauw weer het vertrouwde 'oranjegevoel'.

Het tekort aan personeel is een groot struikelblok voor de materieelsector. Vacatures zijn er veel en zijn nauwelijks meer te vervullen. Bedrijven en opleidingen doen hun best om nieuwe mensen te werven, maar dat valt in de huidige omstandigheden niet mee. Vooral opleidingen moeten de instroom vergroten om het personeelstekort te lijf te gaan.

Etec levert nog dit voorjaar de eerste elektrische minigraafmachine. Later dit jaar volgen dan nog een 25 ton zware elektrische rupsgraafmachine en een 18 ton zware mobiele graafmachine. Ook een 9 ton zware midi rupsgraafmachine staat op stapel.

Doosan is vastbesloten om het marktaandeel in Nederland verder te vergroten. Volgens de importeurs Anema en Staad zijn daar veel mogelijkheden voor. De stikstofcrisis dwingt ondernemers om te investeren in schoner materieel, en biedt daarom nieuwe kansen. Het werkgebied van de twee importeurs is intussen herverdeeld. Beide bedrijven bedienen nu zes provincies. Dit zal de service ten goede komen, vertellen Sijmen Staadegaard van Staad en Siep Anema van Anema Arum aan BouwMachines.