Bouwtransport

In de BouwMachines Kippertest 2021 nemen we de zwaarste bouwvoertuigen onder de loep, namelijk de 10x8-modellen. Hoe presteert de Scania XT500?

In de BouwMachines Kippertest 2021 nemen we de zwaarste bouwvoertuigen onder de loep, namelijk de 10x8-modellen. Hoe presteert de Mercedes Benz Arocs 10x8?

MAN Truck & Bus heeft de nieuwe, recent gelanceerde truckgeneratie nog meer afgestemd op de specifieke eisen van het bouw- en off road segment. De trucks kunnen ook in het terrein goed uit de voeten en zijn optimaal ontworpen op de behoeften van de chauffeur.

Volvo Trucks-dealer LVS Trucks, Terberg Techniek en Gijsbertsen hebben voor de bouw- en infrasector de Volvo FM X-light 10x4 ontwikkeld. De truck combineert een laadvermogen van ruim 33 ton met de laagste CO2-belasting per ton/kilometer, stellen de drie bedrijven.

Van der Wiel Transport uit Drachten heeft twee Renault Trucks T High 480 6x2-trekkers met voorloopas in gebruik genomen.

Hulster Transport & Containerservice Vijfhuizen heeft een Ginaf X6 4243 S 8x4 met een 165 ton/meter Palfinger autolaadkraan aan de vloot toegevoegd. Het is meteen de zwaarste autolaadkraan van het bedrijf.

Voor het vervoer van een 90 ton zware Liebherr LRB355 boorinstallatie zette transportbedrijf Martlé Exceptional Moving & Lifting een Faymonville VarioMax Plus diepladercombinatie in. De Liebherr machine wordt in de Belgische kustplaats Knokke ingezet bij de bouw van een nieuw wooncomplex.

Volvo Trucks start nog dit jaar met de verkoop van de complete range zware elektrische voertuigen. Daartoe ook de Volvo FMX Electric om bouwtransporten stillen en schoner te laten verlopen.

Transportbedrijf J. Wessels & Zn uit Vriezenveen heeft een nieuwe DAF CF450 6x2 trekker met autolaadkraan in gebruik genomen. Een compacte alleskunner, want deze DAF is niet alleen inzetbaar als trekker, maar met een afneembare laadbak ook als motorwagen met aanhangwagen. Het bijzondere is dat het drie-assige DAF chassis volstaat voor de opbouw van de 70 t/m HMF autolaadkraan.

Veldhuizen Wagenbouw heeft op basis van een Scania P370 een extra lage oprijwagen ontwikkeld. De laadvloerhoogte bedraagt 98 centimeter, terwijl het laadvermogen van de 4-asser 24 ton bedraagt. Dit werd mogelijk door de ontwikkeling van een chassisbalk met variabele hoogte.