Michiel van Zaane

Ze zijn wel wat gewend bij Van den Heuvel in Werkendam. De importeur van Sennebogen heeft al heel wat machines ver- en omgebouwd. Maar toen VSF, onderdeel van Van Hattum en Blankevoort, op de stoep stond om een van hun Sennebogen 690 HD-funderingskranen te laten ombouwen naar waterstof-elektrisch, werden de hulptroepen erbij geroepen. Accenda, dat eerder al een graafmachine op waterstof ontwikkelde, leverde de nodige kennis voor dit project. Met succes: half december 2025 naderde de bouw zijn voltooiing. Dat niet alleen, in de eerste helft van 2026 gaat de funderingskraan écht aan de slag.

Van een klein bedrijfje dat veekarren bouwde tot maar liefst 8 koeien groot tot misschien wel de grootste ombouwer van trucks in Nederland: Veldhuizen Trucks timmert in de 45 jaar van zijn bestaan aardig aan de weg. En de volgende generatie van het familiebedrijf staat te trappelen om aan de slag te gaan. Pieter (tweede generatie) en Jan-Thijs (derde generatie) Veldhuizen blikken terug en kijken vooruit.

Kennis delen, samenwerken, de overheid moet écht gaan uitvragen en gewoon doen. Als je de BouwMachines Kennisdag 2025 zou moeten samenvatten in steekwoorden zijn dat ze wel. En 'jubileum' niet te vergeten. Want dit was de 10e editie van hét netwerk- en kennisevent van de bouwmachinesector, dat ook deze keer goed gevuld was met mensen en machines.

Wat doe je als je als gemeente stevig inzet op het gebruik van elektrische bouwmachines én je hebt een trolleybusnetwerk? Dan sla je twee vliegen in één klap. De gemeente Arnhem is een pilot gestart om de bovenleidingen van het trolleynetwerk te gebruiken als een soort mega-stekkerdoor om bijvoorbeeld bouwmachines op te laden. Makkelijk gezegd, iets moeilijker gedaan.

De BouwMachines Kennisdag komt steeds dichterbij. In de aanloop naar hét kennis- en netwerkevent van de bouwmachinesector op 3 december maakte BouwMachines een rondje langs een aantal fabrikanten en leveranciers met de vraag wat ze verwachten van de toekomst van de sector én wat ze van de Kennisdag zelf verwachten.

De BouwMachines Kennisdag is dé gelegenheid om met vakgenoten bij te praten over wat er allemaal in de branche gebeurt. Naast ondernemers nemen ook leveranciers actief deel aan het gesprek. In dit artikel maken we een korte rondgang langs een aantal bedrijven die de Kennisdag mede mogelijk maken.

Opeens stonden ze daar tijdens de TKD: twee door importeur Wynmalen & Hausmann en DENS geëlektrificeerde Liebherrs. Voor velen een verrassing, maar er ging een lange weg aan vooraf, aldus Max Aerts, mededirecteur en mede-eigenaar van het in Helmond gevestigde DENS. Ontwikkelen en heel veel rekenen en analyseren. Met succes, want de graafmachines doen het meer dan goed in het veld.

Op de Bauma 2025 toonde Bredenoord de samen met Koninklijke Van Twist ontwikkelde methanolmotor aan het publiek. Een opvallende stap, want de Apeldoornse energiespecialist stond jarenlang vooral bekend om zijn pionierswerk met waterstof. Volgens productmanager alternatieve brandstoffen Kasper Keukens is die verbreding logisch: "Ik denk echt dat het en-en-en-en-en wordt. Voor de toekomst hebben we meerdere emissieloze technieken naast elkaar nodig."

2025 was een druk jaar voor ELM/ETEC. Het bedrijf kondigde een samenwerking met Develon aan, introduceerde een waterstofaggregaat én bracht schaalbare batterijcontainers op de markt. Daarmee speelt het bedrijf in op de toenemende vraag vanuit de markt, vertelt directeur Sander de Regt. Tegelijkertijd draagt ELM/ETEC zijn steentje bij aan de broodnodige energietransitie.

Op 80 meter hoogte, boven de skyline van Amsterdam werkt kraanmachinist Herman aan wat hij zelf 'de kers op de taart' van zijn carrière noemt: de bouw van de Dreeftoren, die met 130 meter straks de hoogste toren van de stad wordt. Wie hem daar in de cabine ziet zitten, zou bijna vergeten dat zijn liefde voor hijskranen ooit begon op de lagere school - met kleine Fischertechnik-modellen. Vandaag bestuurt hij zijn favoriete machine van zijn favoriete merk: een imposante Liebherr 630EC-H-50t torenkraan.