Matthijs Verhagen

'Ik zag er eerst tegenop, om eerlijk te zijn', zegt machinist Gerritjan Bunt, die bij Cornelisse Elst werkt met een elektrische Doosan DX165W Electric. Opvallend: vertrouwen dat de elektrische machine goed zou draaien, had hij vooraf wel. 'Maar als machineman hou je toch gewoon van zo'n dieselmotor. Die sjeu raak je kwijt en ik was vooraf bang dat ik dat echt zou gaan missen op zo'n elektrische machine. Maar dat valt me enorm mee. Of eigenlijk: ik mis het niet.'

Aannemer VolkerWessels neemt binnenkort haar eerste volledig elektrische 160 tons hijskraan in gebruik. De machine is ontwikkeld en gebouwd door PV-E Crane in Oosterhout, een zusterbedrijf van de wereldwijde kraanverhuurder PVE Cranes & Services. Het bedrijf heeft grootse plannen met haar elektrisch aangedreven hijskranen.

Kobelco is natuurlijk een gevestigde naam bij de rupsgraafmachines. Toch is het merk in de 50-tons klasse nog een relatieve nieuwkomer. Een klasse waar de lat qua productiviteit hoog ligt en de andere merken kunnen schermen met reeds jarenlang gevestigde typenummers. Om hier ook serieus mee te kunnen, gaf Kobelco haar SK500 onlangs een powerkuur en fors betere ergonomie. Gaan de nieuwe motor en bediening wél het verschil maken? Alle reden voor een test.

Drie eenpitters in de grond-, weg- en waterbouw staken zo'n vier jaar geleden de koppen bij elkaar. Door te gaan samenwerken zouden ze óók grotere klussen kunnen aannemen en uitvoeren. Ze gingen het avontuur aan en startten met z'n drieën een nieuw bedrijf. Sinds kort versterkt een metallic-grijze Kubota midigraver het eigen machinepark.

Cat-importeur Pon Equipment richtte ruim vijf jaar geleden Pon Compact op, met als doel los van de grote machines méér aandacht te geven aan het compacte materieel. Geluk of wijsheid, feit is dat er sindsdien veel gebeurde: de markt voor compacte machines ontwikkelde zich in brede zin sterk. Daar komt bovenop dat Cat fors is gaan inzetten op het ontwikkelen van een eigen lijn minigravers. Gebouwd in eigen fabrieken en met Next Gen-kenmerken van de grotere machines.

Rob Kentie werkte al jong als stratenmaker en draaide zodoende ook wel eens op een minigraver. Dat sprak hem aan en op zijn achttiende begon hij voor zichzelf. Dat was een sprong in het diepe, zo blikt de nu 26-jarige ondernemer terug.

Doosan stapt in de mobiele 10-tons klasse met de DX100W-7. Deze volledig nieuw ontwikkelde machine gaat in 2022 in productie, moet het huidige gat in Doosans leveringsprogramma opvullen én komt in een segment dat op groeiende belangstelling kan rekenen. De verwachtingen zijn dus hooggespannen. Eind 2021 was een pre-productie-machine in ons land en die mochten we alvast aan een test onderwerpen. Hoe presteert de vierwielgestuurde compacte nieuwkomer?

De overname van Eurocomach door CNH Industrial maakt de cirkel rond voor Van de Vrande in Beek en Donk. Het bedrijf is zowel dealer van Case als Eurocomach. Dat beide merken nu onder één concern vallen is voor Van de Vrande een welkome ontwikkeling.

CNH Industrial, het moederbedrijf van Case en New Holland, nam eind 2021 het Italiaanse Eurocomach definitief over. Dealers zijn blij, want het uitgebreide gamma mini- en midigravers is een zeer welkome aanvulling voor Case en New Holland. Bovendien is Eurocomach bezig met elektrificatie, iets dat past in de Nederlandse markt.

Aannemer GMB nam eind 2021 de eerste volledig elektrische Hyundai HX 260 Electric in gebruik. 'Deze kraan is een heel mooi voorbeeld als je kijkt naar onze doelstelling om in 2030 circulair te werken. Uiteindelijk zal dit betekenen dat ons machinepark over een aantal jaren helemaal emissieloos is, op verschillende manieren', legt Edwin van der Poel, directeur van GMB, uit. Door te pionieren hoopt de aannemer de ontwikkeling mede te versnellen, zodat ook andere bedrijven kunnen aanhaken en investeren in emissieloze machines.