Zo zet Verschoor uitdagingen in kraanverhuur om in mogelijkheden

Direct wanneer je in Sassenheim de snelweg verlaat, zie je verderop de kranen boven de gebouwen uitreiken. Dat kan niet missen: kraanverhuur- en transportbedrijf M. Verschoor B.V. Hoe gaat het bedrijf om met de uitdagingen én kansen in deze moeilijke tijd voor de bouwsector?
DLL Accountmanager Heddi Khatib (midden) in gesprek met Erik Hans van de Kop (links) en Maarten Verschoor (rechts).

‘Verschoor is een echt familiebedrijf, inmiddels al 54 jaar actief en begonnen als klein benzinestation’, vertelt eigenaar Maarten Verschoor jr. ‘De activiteiten werden al snel uitgebreid met bergingswerkzaamheden, maar ook andere hijswerkzaamheden gingen tot de standaard horen. Het wagen- en kranenpark groeide hierdoor snel in aantal en in hoogte. Afnemers zijn met name bouwbedrijven (actief in de woning-, utiliteits- en/of wegenbouw). De windsector vertegenwoordigt tegenwoordig bijna een derde van de orderportefeuille.’

Totaalpakket

‘Inmiddels hebben we vijf type kranen; mobiele telekranen, rupskranen, autolaadkranen, mobiele torenkranen en manitex (boomtrucks). Daarnaast zijn we sinds kort dealer van Sany rupskranen. Voor elke kraanactiviteit kunnen wij de juiste kraan leveren. We verhuren onze kranen met machinist en bieden dus een totaalpakket. Vanuit onze expertise adviseren we de klant, bieden we de juiste kraan aan en zorgen we voor de nodige vergunningen en/ontheffingen.’

Tekst gaat verder onder de foto.

Verschillende entiteiten

DLL accountmanager Heddi Khatib is regelmatig op het bedrijf aanwezig. Hij kent eigenaar Maarten Verschoor en algemeen directeur Erik Hans van de Kop al jaren. Khatib: ‘De verschillende entiteiten dragen bij aan het succes. Verschoor sr. loopt nog steeds rond. Dit zegt veel over de aard van de onderneming; betrokkenheid en expertise zijn erg belangrijk. Als financieringspartner is het prettig samenwerken en we kijken gezamenlijk naar de uitdagingen en mogelijkheden die er op dat moment spelen.’

Uitdagingen zijn er zeker in deze corona tijd. ‘De verhuuractiviteiten zijn vooral geraakt door indirecte invloeden. Zo waren er afgelopen maanden toeleveringsproblemen door de lockdowns in verschillende landen om ons heen. Hierdoor werd de verhuur van sommige kranen tijdelijk uitgesteld. Gelukkig wordt er altijd wel rekening gehouden met enig uitstel van werk en zat onze orderportefeuille goed vol’, lacht Verschoor.

Het is moeilijk te voorspellen, maar de bouw zal het vast nog lastig krijgen

De bouw krijgt het lastig

Van de Kop vult aan: ‘Ook de vergunningverlening verloopt wat moeizaam door een andere manier van werken bij gemeenten en overheid. Het is moeilijk te voorspellen, maar de bouw zal het vast nog lastig krijgen. We denken met name dat bedrijven de hand op de knip gaan houden. Dat zal invloed hebben op de utiliteitsbouw. Om het woningtekort op te vangen de komende jaren zal de woningbouw doorlopen, maar dan moet er ook voldoende aanbod van personeel zijn.’

Verschoor zelf is ook actief op zoek naar goed primair personeel. Dit is opvallend tijdens deze crisis. Van de Kop: ‘Goed, gespecialiseerd personeel in de kranensector is en blijft schaars. Misschien biedt deze tijd wel kansen om ons personeelsbestand uit te breiden met de juiste mensen.’

Weinig beweging

Beide heren geven aan dat de handelstak UCM relatief stil gelegen heeft, met name door de afgesloten grenzen. De verkoop van kranen bleef afgelopen tijd uit. Ook al zijn er contacten in 140 landen, door de gesloten grenzen was er weinig beweging. Dat komt nu langzaam weer op gang en de kranen staan gereed. Het bedrijf heeft zelf ook maatregelen genomen.

‘De RIVM regels worden hier strak nageleefd. Er werken veel mensen thuis en de werkplaats is bijvoorbeeld afgesloten voor de kraanmachinisten. Interne afspraken vinden virtueel plaats en de kantine is dicht’, vertelt Verschoor. Toch ziet het ernaar uit dat het gaat lukken om de orderportefeuille te vullen voor de rest van 2020 en 2021. ‘Als ik kijk naar de portefeuille voor de komende tijd, dan gaan we onze doelstellingen halen dit jaar’, zegt Van de Kop. ‘En ook voor komend jaar ziet de werkvoorraad er goed uit.’

‘We kijken altijd kritisch naar de toekomst en waren voorbereid op een mogelijke recessie. We hadden alleen niet verwacht dat alles zo snel zou gaan. We hebben geleerd van de crisis in 2008/2009. Door onze uiteenlopende activiteiten en de aanwezigheid in verschillende afzetmarkten, is er sprake van risicospreiding’, aldus Verschoor.

Maarten Verschoor
Maarten Verschoor

Beperkte impact

Daarnaast heeft Verschoor van elke kraan bewust een maximaal aantal beschikbaar. In goede tijden zorgt dit voor krapte en moet er soms werk uitbesteed worden. Maar in mindere tijden zorgt dit ervoor dat de impact beperkt is.

Verschoor heeft enkele lokale ondernemers kunnen helpen de afgelopen periode; er zijn bloemen opgekocht bij lokale kwekers en rondgebracht in de bouw, bij een lokaal bedrijf zijn stroopwafels ingeslagen om uit te delen in de bouwsector en er zijn mobiele spreekkamers bij verzorgingshuizen geplaatst.

Stikstof en PFAS

Welke uitdagingen spelen er nog meer voor de komende tijd? Veel bedrijven zitten met de handen in het haar door de stikstof- en PFAS problematiek in de bouw. In de bouw blijven stikstofreductie en voldoen aan de PFAS wetgeving een belangrijk onderwerp. Bij elke aanbesteding wordt gekeken naar de uitstoot van de machines. Verschoor heeft echter een vrij nieuw kranenpark waardoor de impact te overzien is.

Verschoor heeft regelmatig investeringsplannen en samen kijken we naar de mogelijkheden

Circulair ondernemen

Duurzaamheid is gemeengoed geworden. Het is steeds vaker een terugkerend thema in aanbestedingen. Ook Verschoor kan en wil hier niet omheen. Dat is één van de redenen dat ze blijven investeren en regelmatig oudere kranen vervangen door nieuwere types. Er wordt ook gekeken naar de mogelijkheden van elektrische aandrijvingen, waarvan de aanschaf van de Spierings City Boy een goed voorbeeld is.

Ook waterstof kan in de toekomst een belangrijke rol gaan spelen, al staat dit nog in de kinderschoenen. Daarnaast koopt UCM Holland, dat een onderdeel is van Verschoor, regelmatig oudere kranen die compleet worden gereviseerd om vervolgens weer verkocht te worden.

Heddi Khatib: ‘Verschoor heeft regelmatig investeringsplannen en samen kijken we op een transparante manier naar de mogelijkheden die DLL heeft om hierin te ondersteunen. Vanuit ons Fleet Solutions programma denken we mee over de financiering van diverse merken en type kranen. Door investeringsplannen te bespreken komen we samen tot passende oplossingen.’

Heddi Khatib en Maarten Verschoor in gesprek

Solide samenwerking

‘DLL stelt zich op als een echte partner’, zegt Verschoor. ‘Er wordt gewerkt met vaste contactpersonen die kennis hebben van de kranensector. Zij hebben mijn bedrijf door de jaren heen leren kennen, wat zorgt voor een solide samenwerking. Hierdoor kan worden meegedacht met onze wensen en ideeën. De kranensector is een kapitaalintensieve markt. We kunnen niet alles uit eigen middelen financieren. DLL heeft ervaring in de kranenmarkt, er worden reële waardebepalingen afgegeven en de flexibiliteit is aanwezig om aan de marktvraag te kunnen voldoen.’

Khatib besluit: ‘Een samenwerking verloopt alleen prettig als ook de partner zich open opstelt. DLL krijgt de mogelijkheid om in de keuken te kijken en als verlengstuk van Verschoor te acteren. Dat helpt bij het vinden van effectieve financiële oplossingen. Deze samenwerking is ontstaan op basis van wederzijds vertrouwen en respect en hopelijk kunnen we dit nog jarenlang continueren.’

Dit artikel is gesponsord door DLL – Financial Solutions