Voor CNH is de verkoop een duidelijke keuze: het concern wil zich volledig richten op landbouwmachines. De opbrengst gaat naar schuldverlaging. Voor Kobelco, vooral bekend van rupsgraafmachines en kranen, is het een kans om een veel breder machineprogramma en dealernetwerk in huis te halen.
Wielladers en dozers naast rupsgraafmachines
Technisch en commercieel vullen de twee partijen elkaar goed aan. CNH levert wielladers, bulldozers, graders en graaflaadcombinaties van Case en New Holland, plus compacte machines van Eurocomach. Kobelco brengt zijn rupsgraafmachines, kranen en kennis van machinebesturing op afstand mee.
Ook op digitaal vlak liggen kansen. Kobelco wil de gps- en gnss-technologie van CNH combineren met zijn eigen digitale bouwoplossing K-DIVE. Geografisch is de aanvulling eveneens groot: CNH is sterk in Noord- en Latijns-Amerika, waar Kobelco een grotere voetafdruk wil opbouwen. Een groter machinepark in de markt moet bovendien meer volume opleveren voor onderdelen en service, een onderdeel waar Kobelco nadrukkelijk op wil inzetten.
Het is niet de eerste keer dat de twee bedrijven elkaar vinden. Kobelco werkte ongeveer tien jaar met CNH samen op het gebied van graafmachines, tot die samenwerking in 2012 eindigde.
Geen verandering voor klanten en dealers
Voorlopig verandert er niets voor de huidige dealers en kopers. Kobelco laat weten dat service, onderdelenlevering, garantie en aanspreekpunten ongewijzigd blijven. Ook CNH benadrukt dat de bestaande service- en ondersteuningskanalen blijven bestaan. CNH Capital blijft financiering, lease en verhuurprogramma’s aanbieden. Mochten er tijdens het proces wijzigingen komen, dan informeert Kobelco klanten en zakelijke partners.
Over nieuwe producten en diensten uit de samenwerking, inclusief beschikbaarheid per regio en lanceringsdata, volgt later meer informatie.
Focus op landbouw
Na de verkoop concentreert CNH zich op landbouwmachines, het merendeel van de activiteiten. Die tak, met onder meer Case IH en New Holland, draait ongeveer vier keer zoveel omzet als de bouwmachinetak. CNH ontstond in 2022 na de afsplitsing van Iveco Group. Grootaandeelhouder Exor, het holdingbedrijf van de familie Agnelli met 45,6 procent van de stemrechten, trimt al langer zijn portefeuille.
Eerst moeten de toezichthouders instemmen met de transactie. Als alles volgens plan verloopt, is de overname eind 2027 rond.
