Een onthulling van wereldformaat. Materieelleverancier Van Adrighem en machinebouwer Reedyk onthulden een omgebouwde Liebherr LR 1200 op waterstof: de eerste 200-tons waterstof aangedreven kraan ter wereld.
Van der Heijden in Nistelrode, vooral bekend van puinbreken.nl, investeerde de laatste jaren in diverse nieuwe machines. Driekwart van het machinepark voldoet nu aan de Stage V-normen. Volgend jaar komt daar een volledig elektrische puinbreker bij. Gevoed door een brandstofcelaggregaat op waterstof kan puin breken dan voortaan lokaal emissieloos.
De beperkte beschikbaarheid van groene waterstof staat een brede inzet van deze energiedrager vooralsnog in de weg. Het Brabantse techbedrijf DENS pakt dit probleem bij de kern aan, namelijk door een aggregaat te ontwikkelen dat waterstof produceert, en het vervolgens omzet in elektriciteit. Daarnaast ontwikkelt het ook krachtige batterijsystemen.
Al 85 jaar lang is Bredenoord gespecialiseerd in het leveren van energie op de bouwplaats. Dat landschap is de laatste twintig jaar ingrijpend veranderd. Wat zijn de oplossingen voor nu en voor de toekomst?
Berenschot heeft in opdracht van Bouwend Nederland en de gemeente Groningen de kansen voor het gebruik van waterstof in de Nederlandse bouw- en infrasector onderzocht. Die worden gezien in zowel het realiseren van de emissievrije bouwplaats, als in het realiseren van bouwprojecten voor onder meer productie, opslag en transport.
In ons mobiliteitssysteem leek batterij-elektrisch de slag te hebben gewonnen, maar waterstof komt eraan. Zero-emissie energiestations moeten de weg banen voor trucks en bouwmachines. Sommige bouwers doen mee.
Voor bouwmachines is waterstof niet de heilige graal. Hooguit voor de buitencategorie, de echte dieselslurpers, waarschuwt Lars Kool, directeur en oprichter van Urban Mobility Systems.
In de energietransitie speelt waterstof een merkwaardige rol. Als energiedrager in een brandstofcel is waterstof voor veel fabrikanten al afgeserveerd. Gebruik als brandstof voor een verbrandingsmotor lijkt logischer. Hoe zit dat nu precies?
Elektrificering en waterstof zijn voor Bosch belangrijke thema's voor de toekomst. Met het programma eLion zet Bosch Rexroth een gamma aan oplossingen in de markt voor elektrificering van mobiele werktuigen, die inmiddels door diverse machineombouwers worden gebruikt. Veiligheid, robuustheid en schaalbaarheid zijn daarbij uitgangspunt.
De levering van waterstoftrucks in Nederland loopt flinke vertraging op. De Europese tak van de Amerikaanse waterstofpionier Hyzon, dat gevestigd is in Winschoten, verkeert in grote problemen. Intussen proberen andere fabrikanten in het gat te duiken dat Hyzon openlaat.
