UMS

Elektrificatiespecialist UMS (Urban Mobility Systems) verandert van naam en heet per direct Deutz NewTech. Lars Kool is niet langer betrokken bij het 'nieuwe' bedrijf.

Er komt een innovatiecampus omtrent emissieloos bouwmaterieel in Nijmegen. Het zogenoemde IntegratR is een initiatief van Hyster-Yale Nederland B.V. en Urban Mobility Systems (UMS). Op het terrein slaan straks internationale partners uit de maakindustrie, onderwijs- en onderzoeksinstellingen de handen ineen om te ontwikkelen, testen en kennis te delen. Dit moet de marktintroductie van emissieloos heavy-duty (off-road) materieel versnellen.

De zomervakantie is er. Eindelijk. Nu kun je er natuurlijk lekker op uit trekken of juist thuis bijkomen van die ene vervelende collega en dito baas, maar je kunt ook eindelijk even bijlezen. Omdat de redactie van BouwMachines ook snapt dat álles lezen misschien wat te veel van het goede is, hebben we drie must-reads uit de eerste helft van het jaar voor je verzameld.

De Duitse grootmacht in motorenbouw Deutz heeft aangekondigd emissieloos specialist UMS over te nemen. Deutz zal voor 100% eigenaar worden.

Elektrisch aangedreven machines lijken andere eisen te stellen aan met name de hydrauliekolie, stelt Eurol. Vooral vanwege het feit dat een dieselmotor als warmtebron ontbreekt. Dat maakt het van extra belang dat de olie in een elektrische machine een viscositeit heeft die constant is, zodat deze ook bij een lagere starttemperatuur al met minimale weerstand te verpompen is.

Voor bouwmachines is waterstof niet de heilige graal. Hooguit voor de buitencategorie, de echte dieselslurpers, waarschuwt Lars Kool, directeur en oprichter van Urban Mobility Systems.

Draagt energieterugwinning op de giek bij aan een langduriger inzet van een elektrische graafmachine? Van der Spek Vianen en GMB gaan het in de praktijk testen op een nieuwe elektrische Hyundai HX260ALE, die af fabriek voorzien is van een nieuw EPFC-systeem met een elektronische proportioneel geregelde hoofdpomp voor de hydrauliek.

Heijmans investeert flink in elektrisch materieel. Een draadkraan, graafmachines, verreikers en een mierenzuuraggregaat zijn in opdracht gegeven. Peter Schellekens, senior-inkoper materieelbeheer bij de aannemer, nam ook de uitstoot van het huidige materieelpark onder de loep. Door over te stappen op HVO100 valt namelijk nog veel milieuwinst te behalen. Al blijken daar wel operationele en financiële risico's aan verbonden te zijn. 

Werken aan elektrische bouwmachines is heel anders dan werken aan dieselmotoren. Ook is het niet zonder risico. Een monteur mag daarom niet werken aan een elektrische machine als hij daar geen opleiding voor heeft gevolgd. Belangrijkste les: werk altijd spanningsloos.

Aannemer Cornelisse Elst heeft een elektrische mobiele graafmachine van Liebherr in gebruik genomen. Het gaat om een A916 Electric. De machine is geëlektrificeerd door Urban Mobility Systems in samenwerking met Liebherr-importeur Wynmalen & Hausmann.