Uitgelicht

We hebben er een paar jaar op moeten wachten, maar eindelijk is het weer zover. Van 8 t/m 10 juni vindt de TKD plaats op de Nobelhorst in Almere.

Slopen in de Heinenoordtunnel is specialistisch werk dat een zorgvuldige voorbereiding en planning vereist. Er rijden per dag circa 110.000 voertuigen door de tunnel. Files zijn onvermijdelijk, maar als het werk onverwacht uitloopt, staat de halve Randstad helemaal stil. Vlasman is er actief met onder meer het weghalen van beplating, barriers en lichtroosters, en met asbestsaneringen en betonzagen.

Deze maand beleeft Breda de primeur; in de stad wordt het eerste gebouw in Nederland zowel circulair als emissieloos gesloopt. Al is amoveren een beter woord, want voor alle bruikbare bouwelementen die uit het Harley-gebouw komen, zoekt Van der Zanden een nieuwe bestemming.

De levering van waterstoftrucks in Nederland loopt flinke vertraging op. De Europese tak van de Amerikaanse waterstofpionier Hyzon, dat gevestigd is in Winschoten, verkeert in grote problemen. Intussen proberen andere fabrikanten in het gat te duiken dat Hyzon openlaat.

Hidromek bouwt sinds 20 jaar rupsgraafmachines, en iets recenter zet de Turkse fabrikant ook in op mobiele graafmachines. De Hidromek HMK 150 WR is drie jaar geleden geïntroduceerd. Op papier past deze compacte 17-tons machine perfect op de Europese markt.

Door lange levertijden en hoge aanschafprijzen van nieuw materieel zoeken eindgebruikers steeds vaker naar (jong) gebruikt materieel. Maar bij gebruikt materieel zijn er vaak vragen die niet allemaal beantwoord kunnen worden. AKS Lifting Equipment speelt hierop in.

Hidromek ontwikkelt zich razendsnel. Pas 20 jaar bouwt men rupsgraafmachines, en iets recenter zet de Turkse fabrikant ook in op mobiele graafmachines. De HMK 150 WR is de jongste telg van het bedrijf. Op papier past deze compacte 17-tons machine perfect op de Europese markt. Kan de machine met verstelgiek en een Deutz-motor dat ook in onze praktijktest waarmaken?

Emissieloos werken lijkt soms bijna al de norm te zijn. Maar wie emissieloos wil werken, is voor inhuur van het zwaardere materieel voor een deel aangewezen op collega-bedrijven en onderaannemers. De verhuursector zit dringend te wachten op de komst van meer van deze machines.

Mede door de overmacht van Iveco tijdens de Dakar Rally timmert het merk stevig aan de weg in het bouwtransport. Met de X-Way zette het merk een serie trucks op de weg voor het bouwtransport, terwijl de T-Way-serie bestaat uit de echte terreinvoertuigen. Daarvan zijn de T-Way 10x4- en 6x6-modellen nieuw. Bij die laatste gaat het om een WS-variant met hydraulisch aangedreven vooras en een widespread-tandemstel. Een concept met vele voordelen volgens het Italiaanse truckmerk.

'Machinisten zijn onvoldoende beschermd tegen aanrijdgevaar', stelt machinistenvoorman Chris van Veldhuizen. 'Er zijn te veel factoren en schakels.'