Een nieuwe tijd is aangebroken voor BMair. Vorig jaar fuseerde de firma met Freshfilter, eerder al met het Duitse Amberg. Een Brabantse marktleider. In Raamsdonkveer voelt men de verantwoordelijkheid die dat met zich meebrengt
Met de nieuwe Knikmops KM350 stapt de Belgische fabrikant van minishovels in het 3,5-tonsegment. En dat is een noemenswaardige uitbreiding, want deze machine is écht een slag groter, meer mans én anders gebouwd dan het huidige topmodel; de KM250. Tegelijk kondigt het bedrijf een uitbreiding van de fabriek aan met een nieuwe assemblagehal van 5.000 vierkante meter.
Op 7 december 2024 vond een aanslag plaats op een bruidswinkel in de Tarwekamp in Den Haag. Gevolg: zes doden en een enorme ravage aan een erboven gelegen appartementencomplex. De sloop, terwijl de zoektocht naar eventuele overlevenden nog bezig was, werd uitgevoerd door Jan Knijnenburg. Het Haagse familiebedrijf is ondertussen een vast aanspreekpunt voor de meldkamer in Den Haag bij calamiteiten.
De Schans bestaat 30 jaar. Of ja, 31 jaar eigenlijk. Maar 2024 was een druk jaar, voor de bestratingexperts, en dus bleef het feestje even achterwege. Dat vieren ze dit jaar, bij de firma in Hedel. Commercieel manager Jan-Willem Slegh geeft tekst en uitleg.
Aannemers elektrificeren 'en masse' hun bouwmachines. Wat voor beleid hanteren ze daarbij? Wat zijn de grootste uitdagingen? Serie interviews met bouwers over de dilemma's en keuzes waar zij voor staan. Dit keer divisiedirecteur Rutger de Jong en duurzaamheidscoördinator Jeroen Ritzer-van Dinther van Mobilis.
Daar draait hij, de elektrische Liebherr 916 van de Gebroeders Kok, op een doordeweekse ochtend in de Kastanjelaan in Zuidlaren. Patrick Kok (32) en zijn broer Gert-Jan Kok (29) verbazen zich er nog steeds over dat deze onlangs aangeschafte kraan op wielen zó stil is. Het loon- en grondverzetbedrijf, met Bakkeveen als thuisbasis, beschikt over meerdere elektrische machines. Patrick: "Ze draaien nagenoeg probleemloos. Soms is er wat laadstress, maar als er niet veel mee gereden wordt, kan deze Liebherr prima acht uur draaien.''
Kelders uitgraven en funderingen blootleggen onder bestaande gebouwen, dat is het specialisme van Dijkboom in Woerden. Om extra diep te kunnen reiken lieten ze speciaal een 60 centimeter uitschuifbare lepelsteel aan hun nieuwste midigraver bouwen. Een bijzondere machine die op krappe plekken toch veel kan doen. "Ik zag het op YouTube en dacht, dat is handig. Dat moeten we hebben."
Er zijn veel redenen om autonome bouwmachines te ontwikkelen en te bouwen: efficiency, het voorkomen van saaie, repeterende handelingen, brandstofbesparing en personeelstekort. Of gewoon omdat het kan. Hoe ver zijn die machines? En wat heb je er anno 2025 aan?
Een elektrische graafmachine is woensdagmiddag op een bouwplaats in Vught in brand gevlogen. Het betreft een elektrisch aangedreven Atlas mobiele kraan.
'Emissieloos' is het niet meer zo heel nieuwe toverwoord in de bouwmachinesector. Sommige partijen omarmen het, andere vinden het onzin en het grootste deel wacht af. Grote investeringen, zwalkend overheidsbeleid, niet voldoende 'sense of urgency' en vooroordelen over de prestaties van met name elektrische bouwmachines zijn een paar van de oorzaken. En gebrek aan kennis en personeel. Aan die laatste twee probeert het SOMA-college en SOMA Bedrijfsopleidingen iets te doen.
