Al ruim 25 jaar is Jeroen Kout (1968) als machinist werkzaam in het spoorwerk. Dat betekent veelal werken in de nachtelijke uren en in de weekenden, maar daar heeft Jeroen geen problemen mee. 'Het spoorwerk heeft mij vanaf dag één gegrepen. Ik zie mij dit werk nog jaren doen.'
Pak je een project op bijzondere wijze aan, dan vergt dat ook een uitzonderlijke machine. En alsof dat nog niet genoeg is, moest deze óók nog eens binnen acht weken kant-en-klaar geleverd worden. Dat is het verhaal achter de Cat 340-F LRE met verhoogde draaikrans, die vorig jaar door Ploegam in het Noord-Brabantse Vinkel in gebruik werd genomen. Niet alleen de firma, ook vaste machinist Harm Nibbeling is er trots op.
Bramske van Beijma houdt zich onder meer bezig met de vraag hoe de uitstoot van CO2, fijnstof en stikstof kan worden verminderd.
De verkochte aantallen snelwissels met automatische oliekoppeling zijn nog niet spectaculair, maar dat gaan ze volgens de importeurs wel worden. Steeds meer grote sloopmachines worden ermee uitgerust, maar ook op lichtere machines verschijnen ze. Nieuwe spelers zwengelen de markt aan.
Duurzaamheid is allang geen modekreet meer, betoogt directeur Jan Hommes van de BMWT. In de hoop dat ondernemers voorliggende kansen benutten, wil Hommes dit onderwerp daarom graag agenderen op de BouwMachines Kennisdag. BouwMachines organiseert deze dag in nauwe samenwerking met de brancheorganisatie.
Met één druk op de knop, zonder de cabine te hoeven verlaten, binnen enkele tientallen seconden de sloophamer én de hydrauliek verwisselen voor bijvoorbeeld een grijper. Dat kan met een volautomatisch snelwisselsysteem. Na marktleider OilQuick komen steeds meer fabrikanten met een systeem. BouwMachines maakte een rondje langs de belangrijkste spelers in de markt en toont wat ze in de aanbieding hebben.
De automatische snelwissel maakt een razendsnelle opmars door. Is het ook wat voor uw machines? BouwMachines zet tien veelgestelde vragen over de automatische snelwissel op een rij. Uiteraard inclusief de bijbehorende antwoorden. Ze helpen u vast en zeker bij het maken van een goede keuze.
Al ruim 30 jaar is Gijs de Jong (1968) als machinist werkzaam bij Gebr. Baars in Hoofddorp. Hij begon destijds als 17-jarige jongen op een Atlas 1302D mobiele graafmachine. Zo'n vijftien jaar geleden maakte Gijs de overstap naar een rupsgraafmachine. Hij wordt als machinist regelmatig door andere bedrijven ingehuurd. Toch heeft Gijs nooit overwogen om bij zijn werkgever van het eerste uur te vertrekken.
De toekomst bestaat volgens Volvo zeker uit emissievrij bouwmaterieel. Elektrificering wordt gezien als de heilige graal.
De opmars van intelligente machines voltrekt zich in hoog tempo. Op de BouwMachines Kennisdag komen de voordelen van slimme machines uitgebreid aan bod
