Uitgelicht

Wegen op locatie wordt in de bouw steeds gewoner. Corrad Goesten springt hier op in met een 60-tons mobiele weegbrug die ook na transport geijkt is.

Almat in het Gelderse Laren voelt zich 'aan de kant gezet' door Doosan. Het bedrijf is na tien jaar geen dealer meer, en wordt evenmin importeur voor de Zuid-Koreaanse machinefabrikant. 'Daar zijn we zwaar teleurgesteld over. Inmiddels zijn we met Doosan in gesprek over de financiële afwikkeling van onze jarenlange samenwerking', zegt Gerko Roekevisch, eigenaar-directeur van Almat.

Tal van innovaties zagen in 2017 het levenslicht en nieuwe trends kondigden zich het afgelopen jaar aan. In de eerste week van 2018 kijken we nog één keer terug, met een selectie uit alle moois waarover BouwMachines het afgelopen jaar berichtte.

Het verbod om graafbakken in de oren te verplaatsen of los in de bak, maakte in 2017 veel los. Kommer den Uil, hoofd KAM van BAM Infra Nederland, is daar niet door verrast. Er lagen immers twee dodelijke ongevallen ten grondslag aan de nieuwe regels. Hij is bovendien optimistisch gestemd over de verdere invoering van het 'orenverbod' in 2018.

De dynamiek op de markt voor bouwmachines is weer helemaal terug. Die conclusie is gerechtvaardigd als we zo aan het einde van het jaar eens terugkijken. Tal van innovaties zagen het afgelopen jaar het levenslicht en nieuwe trends kondigden zich aan. In deze laatste week van 2017 een selectie uit alle moois waarover BouwMachines dit jaar berichtte.

Het jaar 2017 was voor de sector een bewogen en nieuwsrijk jaar. Op onze website en in ons blad heeft u er van alles over kunnen lezen.

Al ruim 25 jaar is Jeroen Kout (1968) als machinist werkzaam in het spoorwerk. Dat betekent veelal werken in de nachtelijke uren en in de weekenden, maar daar heeft Jeroen geen problemen mee. 'Het spoorwerk heeft mij vanaf dag één gegrepen. Ik zie mij dit werk nog jaren doen.'

Pak je een project op bijzondere wijze aan, dan vergt dat ook een uitzonderlijke machine. En alsof dat nog niet genoeg is, moest deze óók nog eens binnen acht weken kant-en-klaar geleverd worden. Dat is het verhaal achter de Cat 340-F LRE met verhoogde draaikrans, die vorig jaar door Ploegam in het Noord-Brabantse Vinkel in gebruik werd genomen. Niet alleen de firma, ook vaste machinist Harm Nibbeling is er trots op. 

Bramske van Beijma houdt zich onder meer bezig met de vraag hoe de uitstoot van CO2, fijnstof en stikstof kan worden verminderd.

De verkochte aantallen snelwissels met automatische oliekoppeling zijn nog niet spectaculair, maar dat gaan ze volgens de importeurs wel worden. Steeds meer grote sloopmachines worden ermee uitgerust, maar ook op lichtere machines verschijnen ze. Nieuwe spelers zwengelen de markt aan.