Automatisch of semi-automatisch graven? Data uitlezen om het brandstofverbruik van een machine te monitoren? Het is pas een heel bescheiden begin van wat de sector te wachten staat. Afgaande op de voorspelling van Stephan Belaen van CECE, zijn grote veranderingen in aantocht.
De opkomende digitalisering brengt bedrijven veel goeds. Maar meer standaardisering en uniformiteit zou welkom zijn, meent Harry Hertsenberg. Bovendien vraagt hij zich af of er niet veel meer mogelijk is met de huidige technologie.
Vol trots showde Pon in oktober 2018 in Almere een volledig elektrische 25-tons rupsgraver van Cat. De machine, een omgebouwde 323F, is in Noorwegen ontwikkeld door een groep ingenieurs van Pon Oslo. Als er in Nederland vraag komt naar de elektrische graafmachine, gaat Pon onderzoeken of het mogelijk is om de machine ook hier op de markt te brengen.
Sennebogen komt met een nieuwe industriële verreiker. Deze 355E is een 11,5-tons machine met een hefvermogen van 5,5 ton. De combinatie tussen Z-kinematiek, middengeplaatste giek en een hefcabine maakt hem uniek. Sennebogen mikt vooral op overslag in de recycling. De machine kan hier een alternatief zijn voor wielladers met een hoogkipbak, maar ook voor overslagkranen. Op SMT's schrootdagen was de machine te zien bij metaalhandel Reukema in Harderwijk.
De Duitse motorenbouwer Deutz zet naast de dieselmotor in op hybride en elektrische aandrijvingen. Deutz showde onlangs drie werkende prototypes, twee volledig elektrisch en één hybride, op basis van omgebouwde Liebherr en Manitou verreikers. Deutz wil de elektrische aandrijflijnen gaan leveren aan met name bouwmachinefabrikanten. Dit concept werd op de Intermat al gelanceerd, maar is nu dus werkend. In 2020 wil Deutz ermee de markt op. We reden met een vol-elektrische Manitou.
Met de komst van het ECOL-certificaat ontstaat voor machinisten van mobiele kranen de mogelijkheid om in heel Europa aan de slag te gaan. Voor hijsbegeleiders en machinisten van torenkranen komt er in de toekomst mogelijk een vergelijkbaar certificaat.
Steven Feltzer (27) werd via Facebook door een van zijn collega's voorgedragen als Machinist van de Maand. 'Steven is een goede machinist, en een gezellige en goede collega. Hij wil altijd andere kraanmachinisten iets leren. Als ik iets moet weten, kan ik hem altijd bellen', schreef de collega aan BouwMachines.
Hyundai is in Europa fors aan het investeren. Dit is een direct uitvloeisel van de torenhoge ambitie om door te dringen tot de mondiale top-5. Vanuit een fonkelnieuw Europees hoofdkantoor in het Belgische Tessenderlo, net over de Nederlandse grens nabij Antwerpen, moet de groeistrategie voor dit continent haar beslag krijgen. 'Prognoses laten zien dat de markt de komende tijd stabiliseert of zelfs licht zal dalen. Dus we zullen vooral marktaandeel moeten winnen.'
Zo'n machine is niet te koop? Dan bouwen we er zelf wel één. Dat was zo'n beetje de gedachtegang van Vlasman Sloopwerken. Het resultaat is een Hitachi ZX490LCK-6 met triple giek. Desgewenst kan de rupsgraafmachine ook voorzien worden van een 27 meter lange sloopgiek.
Sloopbedrijf A. van Liempd uit Sint-Oedenrode nam eind augustus een Cat MP332-sloopschaar in gebruik. Ondanks dat het een nieuwe serie betreft, had het sloopbedrijf toen toch al ruim twee jaar ervaring met de MP300-serie schaar. Van Liempd testte namelijk een prototype van deze nieuwe range voor Caterpillar Work Tools. Cat-engineers volgden continu in de praktijk of hun aanpassingen het gewenste effect sorteerden. De veel snellere cyclustijden in combinatie met meer kracht overtuigden de mannen bij Van Liempd uiteindelijk.
