De meest gehoorde kreet was "Kan die test niet in de zomer?" Want koud was het op het zandwinterrein De Domelaer in Markelo. Gebr. van der Heiden stelde traditiegetrouw hun terrein ter beschikking voor de Kippertest 2026. Deze editie maakten zeven 8 x 4 kippertrucks hun opwachting.
Dit jaar is het 80 jaar geleden dat de eerste Scania-Vabis in Nederland werd geïmporteerd door Adr. Beers N.V. Het hele jaar staat in het teken van dit jubileum. Ter gelegenheid van dit jubileum introduceert Scania, speciaal voor Nederland, de King's Blue Limited Edition, in een gelimiteerde serie van 80 trucks. Elk exemplaar krijgt een onderscheidend design en een 'one-of-a-kind' interieur.
Hoewel de kans op een Elfstedentocht klein is, kent de winter van 2025/2026 toch een aantal kouden dagen (en nachten). Accu's ven elektrisch materieel reageren daarop en dat heeft weer invloed op de laadinfrastructuur. Rijkswaterstaat onderzoekt wat er tijdens kou gebeurt bij het laden van zware elektrische vrachtwagens in een testweek.
Volvo Trucks komt met een 14-tons variant van de FL Electric. De batterij-elektrische middelzware vrachtwagen is bedoeld voor binnenstedelijk transport.
In de kleine tien jaar dat Veldhuizen Trucks actief is in het bouwsegment, heeft het bedrijf zich ontwikkeld tot marktleider. Vooral op het gebied van het bijplaatsen van midliftassen voor de 10x4-kippermarkt en luchtgeveerde widespread-oplossingen heeft het bedrijf zijn sporen verdiend. Met de introductie van nieuwe zes- en zevenassers breidt Veldhuizen Trucks zijn portfolio uit met voertuigen die voortbouwen op de bewezen techniek.
Bij Scania Production Zwolle rolde op 14 mei jl. het miljoenste chassis van de productielijn. De productie van chassis in Zwolle startte in 1964.
Glimmend komt de nieuwe MAN 4x4 tankwagen de wasstraat uit. Chauffeur Paul Mosterdijk haalt ook de laatste resten modder weg, en dan is de truck weer klaar om te doen waar hij voor gebouwd is: brandstof leveren op elke locatie in Nederland én daarbuiten. Zelfs als het terrein niet meewerkt.
Eigenlijk weten truckfabrikanten écht nog niet welke technische richting de verduurzaming van het bouwtransport op de langere termijn op zal gaan. Accu-elektrisch is de komende jaren dé weg, maar waterstof klopt aan de deur. Maar ook andere alternatieven en zelfs diesels doen nog mee in het toekomstbeeld.
In de eerste helft van 2024 zijn een stuk meer zware bedrijfsvoertuigen gestolen dan in dezelfde periode vorig jaar. De RDW zag een stijging van 44 procent.
Het is om diverse redenen logisch om meer kilometers uit een band te halen. Dat kan, door een versleten band van een nieuw loopvlak te voorzien. Een veilig en duurzaam alternatief voor een nieuwe band, maar wel één met een imago probleem.
