Toen mede-eigenaar Frans van de Werf vorig jaar hoorde dat er een nieuwe Scania zou komen, dacht hij maar één ding: 'die wordt voor mij!' Zijn broer had zichzelf al eerder verwend met een V8 R Topline dus nu was hij aan de beurt.
De drainagemachines van de Nederlandse producent Barth Hollanddrain worden aangedreven door 9, 13 of 16 liter Scania-motoren. De motoren, met vermogens tot 770 pk, drijven de hydraulische pompen aan die niet enkel de rupsen voortbewegen, maar de hele machine van power voorzien.
Baars Transport uit Nieuwland nam recent acht nieuwe Scania's in gebruik. Later dit jaar volgen er nog drie. De trucks worden ingezet voor het transport van zuiveringsslib.
Riool Techniek Kraggenburg (RTK) uit de gelijknamige woonplaats nam een heel bijzondere Scania G410 LB 8x2*6 HNB met twee sturende voorassen en een gestuurde naloopas in gebruik. De opdracht aan de Scania-dealer in Joure was een ultrakort en dus zeer wendbaar chassis te configureren met een hoge interne sterkte. Dat soort chassis bouwt Scania Production Zwolle standaard niet. Maar Scania heeft altijd de mogelijkheid, dit soort opdrachten als special order in Zweden te laten bouwen. Scania's modulaire systeem biedt hiervoor mogelijkheden.
Wegenbouwbedrijf Mourik uit Groot-Ammers heeft onlangs de eerste Scania in gebruik genomen. Het gaat om een 6x6 kipper met de ruime G-dagcabine en de zuinige 410 pk sterke SCR-only Euro 6 motor. De auto is verder uitgerust met een Hyva 22tm kraan. Mourik kocht het voertuig vanwege de goede berichten uit de markt over de betrouwbaarheid en de lage kilometerkostprijs.
Scania investeerde de afgelopen tien jaar zo'n 2,2 miljard euro in de ontwikkeling van een nieuwe generatie trucks. Het is de grootste investering die de Zweedse truckfabrikant ooit deed. De nieuwe modellen voor alle sectoren worden de komende tijd gefaseerd op de markt gebracht.
Scania's nieuwe truckgeneratie kan uitgerust worden met gordijnairbag die geïntegreerd zijn in de bekleding boven de deur. Dit is de eerste keer dat een gordijnairbag is geplaatst in een truck. De gordijnairbag moet een aanzienlijk verbeterde bescherming voor de inzittenden van het voertuig bieden in geval van kantelongevallen, één van de meest ernstige ongevallen met vrachtwagens.
<p style="text-align: center;"><small>V.l.n.r. Cor Millenaar, Ron Millenaar, Dick Millenaar, Cor de Mooy (Scania), Ad Hoefkens, Dirk-Jan van Schaik, Millenaar Senior en John Ruigrok (Scania)</small></p><p><strong>Millenaar & Van Schaik Transport in Oude Meer heeft de 150ste Scania die het bedrijf ooit kocht, in gebruik genomen. Nummer 150 betreft een van de vier G410 SCR-only vijfassige asfaltvoertuigen die de asfalttransporteur recent aanschafte.</strong></p>
Scania Nederland toont op de TKD - van 26 tot en met 28 mei - een mooi programma voertuigen voor het constructie- en zwaartransport segment. De derde generatie Scania Euro 6 motoren hebben zich al bewezen op het gebied van brandstofverbruik en betrouwbaarheid. In combinatie met het bescheiden formaat van de bijbehorende uitlaatdemper en Scania's modulaire systeem zijn de specificatiemogelijkheden af-fabriek zeer ruim. Bovendien voelen de trucks zich prima thuis in het terrein.
WABCO's Tire Pressure Monitoring System (TPMS) OptiTire is speciaal voor bedrijfsvoertuigen ontwikkeld en nu ook via de Scania werkplaatsen verkrijgbaar. Het systeem geeft de chauffeur real-time inzicht in de bandendruk en -temperatuur en waarschuwt wanneer er afwijkingen worden geconstateerd. Dit voorkomt lekrijden.
