De transitie naar emissieloos lijkt niet op stoom te komen, of toch wel?
Andere zorgen lijken de aandacht voor emissieloos bouwen te overschaduwen. Maar investeren blijft ook nu het meest logische. Vier redenen om door te zetten.

Andere zorgen lijken de aandacht voor emissieloos bouwen te overschaduwen. Maar investeren blijft ook nu het meest logische. Vier redenen om door te zetten.

De bouw- en infrasector is best vaak in het nieuws: woningnood, stikstof, zero-emissie, vergunningen, achterstallig onderhoud infrastructuur aan bruggen, tunnels, wegen. 'Veel ellende' zou je als oppervlakkige buitenstaander al snel denken. Je kunt het ook omdraaien: Nederland kan NIET zonder de bouw- en infrasector. Voor heel veel grote actuele politieke, maatschappelijke vraagstukken is de bijdrage van de bouw en infra overduidelijk onmisbaar. We moeten omdenken!

Mijn moeder gebruikte deze zin - 'als iedereen dat nou zou doen' - vaak met een wijzend vingertje om me vervolgens uit te leggen dat ik iets had gedaan wat niet deugde. Pas later zag ik de lol ervan in om deze zin in de tegenovergestelde vorm te gebruiken: Stel dat iedereen dit nou zou doen, zou dat niet gaaf zijn!

Kunnen we als bouw-, infra- en groensector iets leren van de energietransitie in andere sectoren, zoals het personenvervoer?

Van de noodzaak tot verduurzaming van het grondverzetmaterieel is iedereen inmiddels wel overtuigd. Datzelfde geldt voor de impact die Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) heeft voor de materieelsector. Belangrijk is daarbij om binnen de ambitieuze en gefaseerde doelstellingen ook oog te houden voor realisme. Want ook met de nieuwste generatie dieselmachines kan al schoner gewerkt worden.