De firma <a href="http://www.zuidam.tk" target="_blank">Zuidam</a> in IJmuiden heeft bij <a href="http://www.wynmalenhausmann.nl" target="_blank">Wynmalen & Hausmann</a><p> twee Liebherr A314 Litronic mobiele graafmachines aangeschaft. De machines zijn gespoten in de kleuren van BAM, opdrachtgever van Zuidam. Op de twee nieuwe Liebherrs zijn een Liebherr 312 en Liebherr 314 ingeruild.</p>
Toen <a target="_blank" href="http://www.vanmourikbeekbergen.nl">Van Mourik Beekbergen</a><p><strong> toe was aan een nieuwe mobiele machine heeft het bedrijf goed gekeken naar de diverse keuzemogelijkheden. De uiteindelijke keuze voor de 14 ton zware Liebherr A314 Litronic werd mede gebaseerd op een praktijktest. Brede inzetbaarheid, goed zicht, laag geluidsniveau en hoog rendement vormden de belangrijkste uitgangspunten bij deze selectie.</strong></p>
In Ehingen, Duitsland, wordt sinds midden september de skyline bij de <a href="http://www.liebherr.com">Liebherr</a><p> kranenfabriek bepaald door een 150 meter lange giek die ver boven alles uittorent. Deze nieuwe Power Boom is ontwikkeld als parallel giek. Onderaan bij de kraan construeerde de fabrikant twee giekdelen die parallel lopen en zich naar boven samen voegen tot één Super Giek. De Power Boom was in eerste instantie ontworpen voor de Liebherr 3000 tonner rupskraan. Liebherr ontwikkelde hem echter door voor de nieuwe LR 11350. Op deze kraan is hij recent gemonteerd en uitgeprobeerd.</p> <p> </p> <p><br> </p>
In opdracht van <a target="_blank" href="http://www.jandenul.com">Jan de Nul</a> Dredging Belgium, heeft <a target="_blank" href="http://www.beco-vianen.com">Beco</a> in Vianen een tweede dieplepel geproduceerd met een inhoud van 22.400 liter. De dieplepel meet 3,5x3,75x3,0 meter (lxbxd) en weegt 18.500 kg. Het uitrustingsstuk zal worden bevestigd aan een Liebherr P994, die is geplaatst op de Dipper Dredger Il Principe.
Fosfaten en goud in Finland, kalksteen in Nederland, koper in Zweden, kolen in Wales en Spanje…. In heel Europa wordt dagelijks groot materieel ingezet om deze ruwe grondstoffen te winnen. Voor zijn nieuwe boek 'Walking with Giants' heeft Steven Vale mijnen en groeves in veertien Europese landen bezocht. Hij doet verslag van de verscheidenheid aan grote machines die worden ingezet, van graafmachines, bulldozers, wielladers tot dumptrucks. Het boek bevat ruim 400, veelal prachtige, foto's.
<a href="http://www.kok-oosthuizen.nl">Kok-Oosthuizen</a><p><strong> gevestigd in De Goorn heeft haar machinepark uitgebreid met een Liebherr A314 mobiele graafmachine. De 15 tons kraan is voorzien van vele extra's zoals een knikgiek, een kantelrotor en proportionele bediening. De nieuwe Liebherr is geheel opgebouwd in de nieuwe werkplaats van H. Zijp Reparatie Grondverzetmachines, eveneens gevestigd in De Goorn.</strong></p>
<a href="http://www.baars.nl">C.M. Baars & Zn</a>, gevestigd in het Zuid-Hollandse Nieuwland, heeft een <a href="http://www.wynmalenhausmann.nl">Liebherr</a><p><strong> R900 rupsgraafmachine aangeschaft. De machine wordt met name voor baggerwerkzaamheden ingezet en vervangt een iets lichtere Liebherr R317.</strong></p>
<a href="http://www.anemabv.nl">Machinehandel Anema & Zn</a>. uit Arum heeft een Liebherr L556 2plus2 wiellader geleverd aan <a href="http://%20www.devriesvdwiel.nl">De Vries & Van de Wiel</a><p><strong> in Schagen. De machine kon direct aan het werk op een project in Diemen bij de aanleg van een nieuwe brug in de A1 richting IJburg. </strong></p>
Zoals gebruikelijk is de Duitse fabrikant <a href="http://www.liebherr.com">Liebherr</a><p><strong> met vier kanjers uit haar programma goed aanwezig op de Steinexpo. Deze beurs, met het accent op mijnbouwmachines, wordt gehouden van 31 augustus tot 3 september in Homberg/Nieder-Ofleiden, Duitsland.</strong></p>
Tijdens de recente Rail-Tech Europe in Amersfoort werd een prominente plaats ingenomen door de spoormachine die Berende uit Oosterhout recent aan haar materieelpark toevoegde. Graafmachines op het spoor, of wel Zweiwege Bagger zoals de fabrikant ze noemt, kennen een eigen techniek. Daarnaast eist de railbeheerder het uiterste op het gebied van veiligheid tijdens het werk
