GesponsordBredenoord is een naam die iedereen wel kent. Al ruim 85 jaar voorziet het bedrijf onder meer bouwplaatsen en evenementen van tijdelijke en mobiele stroomoplossingen. Dat lijkt klip en klaar, maar het bedrijf is innovatiever dan gedacht en zet voor een duurzame toekomst sterk in op alternatieve brandstoffen, batterijen en op data.
Cummins gaat zijn nieuwe assortiment emissiearme 15-liter motoren tonen op Conexpo. Deze motoren draaien op onder andere waterstof en biogas. Cummins biedt hiermee fabrikanten de mogelijkheid om de uitstoot van zware off-highway toepassingen te verlagen, aldus het bedrijf.
Wat komt er uit de uitlaat van een bouwmachine? Uitlaatgassen zijn schadelijk voor de opwarming van de aarde, voor de natuur én voor ieders gezondheid. Daarom hieronder een beknopte toelichting, zodat beter is te begrijpen waarom motoren steeds schoner moeten zijn en waarom er zoveel aandacht is voor de elektrificatie van bouwmachines.
Heijmans investeert flink in elektrisch materieel. Een draadkraan, graafmachines, verreikers en een mierenzuuraggregaat zijn in opdracht gegeven. Peter Schellekens, senior-inkoper materieelbeheer bij de aannemer, nam ook de uitstoot van het huidige materieelpark onder de loep. Door over te stappen op HVO100 valt namelijk nog veel milieuwinst te behalen. Al blijken daar wel operationele en financiële risico's aan verbonden te zijn.
Deutz keurt zijn volledige TCD-motorenportfolio goed voor gebruik met alternatieve dieselbrandstof. Dit betekent dat paraffinehoudende dieselbrandstoffen, zoals HVO (waterstofbehandelde plantaardige olie), nu kunnen worden gebruikt om alle Deutz-motoren, die voldoen aan de EU Stage V-emissienorm, te laten draaien. Dit betreft ook de TCD 5.2-serie.
Van den Berk Boomkwekerijen beschikt over meerdere Mecalac 12MTX-en, waaronder sinds kort een machine die draait op biodiesel. Vanuit drie locaties in Nederland, Duitsland en Engeland kweekt, verkoopt en levert de boomkwekerij producten.
Liebherr werkt aan nieuwe efficiënte aandrijfconcepten om de uitstoot van bouwmachines te beperken. Op basis van een uitgebreide studie concludeert Liebherr dat daarbij niet één technologie leidend moet zijn, maar dat per machine en per situatie de beste oplossing moet worden gekozen. Waterstof is daarbij belangrijk; HVO is vooral nodig voor de transitiefase.
De productiefaciliteit van Liebherr in Ehingen is volledig dieselvrij. Alle mobiele en rupskranen die in deze fabriek gebouwd worden, worden voor de inbedrijfstelling afgetankt met HVO-brandstof. Liebherr voorkomt zo jaarlijks de uitstoot van duizenden tonnen CO2.
