Aannemers doen er bij de investering in nieuw materieel verstandig aan om verder te kijken dan de kosten van aanschaf of brandstof. Duurzaam materieel zal financieel gezien steeds vaker als beste optie uit de bus komen, kijkend naar de gehele levenscyclus.
Voor bouwprojecten is straks geen speciale natuurvergunning meer nodig, zolang de stikstofuitstoot die ermee gemoeid is onder een bepaalde grens blijft. Landbouwminister Carola Schouten meldt aan de Tweede Kamer dat het kabinet zo'n 'drempelwaarde' laat onderzoeken en wil invoeren. In ruil voor de drempelwaarde wordt de bouwsector verplicht zijn eigen uitstoot te verminderen.
Het rekensysteem van de overheid dat wordt gebruikt om stikstofberekeningen uit te voeren, moet worden aangepast. Het is in zijn huidige vorm niet geschikt om vergunningen op te baseren, oordeelt een commissie van wetenschappers die daar onder leiding van econometrist Leen Hordijk onderzoek naar heeft gedaan.
Voor abonneesEen emissiearme bouw wordt belemmerd doordat aannemers 'oud' bouwmaterieel versneld moeten afschrijven, door de geringe beschikbaarheid van duurzaam bouwmaterieel en een gebrekkige stimulering van emissiearm bouwen in aanbestedingen. Die conclusies trekt het Adviescollege Stikstofproblematiek in het maandag gepresenteerde eindrapport 'Niet alles kan overal'.
Door de stikstofproblematiek is vooral de bouw in de knel gekomen. Dit terwijl de sector nauwelijks aan de stikstofemissie bijdraagt. Het Adviescollege Stikstofproblematiek vindt daarom een behoorlijke investering in de bouwsector noodzakelijk. 'Ook omdat deze sector juist nu van groot belang is voor het weer op gang krijgen van de economie', zegt collegevoorzitter Johan Remkes over het economisch herstel na de Corona-crisis.
Honderden projecten staan stil of komen vertraagd op gang, werkvoorraden slinken zienderogen. Ondanks de toegezegde steun van het kabinet laat stikstof nog steeds diepe sporen na in de bouw. Vooral de deplorabele staat van de infrasector valt op. Grootste pijnpunt: het uitblijven van tenders. Moeten de bouwers dan maar lijdzaam afwachten of kunnen ze zelf ook stikstofruimte creëren?
Het kabinet komt met een subsidieregeling voor emissievrije machines. Dit maakt deel uit van een reeks maatregelen om de uitstoot van stikstof terug te dringen. Volgens minister Carola Schouten mogen stikstofregels het economisch herstel na de Corona-crisis niet in de weg zitten.
Gww-aannemers en leveranciers van bouwmaterieel slaan de handen ineen om in 2026 emissievrij te kunnen werken. Dit sluit aan bij doelstellingen uit het Klimaatakkoord. Volvo en Hyundai hebben inmiddels belangstelling getoond om aan te haken.
Projectontwikkelaars kunnen weer natuurvergunningen aanvragen voor bouwprojecten die kunnen leiden tot stikstofneerslag in natuurgebieden. De vergunningverlening lag lange tijd grotendeels stil, omdat de rechter het stelsel waarmee de overheid de stikstofuitstoot reguleerde, ongeldig had verklaard. Dinsdag is een nieuw stikstofregistratiesysteem van start gegaan.
De uitstoot van bouwmachines fors terugdringen is ambitieus, maar wél haalbaar. Dit stelt Albert Lusseveld, programmamanager Duurzaamheid en Veiligheid van de branchevereniging voor leveranciers van bouwmachines (BMWT), naar aanleiding van het onlangs gesloten Schone Lucht Akkoord.
