Elektrificatie bouwmaterieel: keuzes en dilemma's. De stip aan de horizon is gezet, in rap tempo moeten de bouwmachines emissievrij gaan draaien. De praktijk is weerbarstiger, ook voor de grote 'gele vloot' van Heijmans. "We hebben onderaannemers nodig. Ook wat betreft de capaciteit."
Wat kost het? Dit is een vraag die veel ondernemers bezighoudt. De Groene Koers bemerkt onrust onder bedrijven over al te optimistische voorbeeldberekeningen, maar constateert dat er geen eenvoudig antwoord te formuleren is. Op basis van een aantal uitgangspunten doet het platform toch een poging. Het resultaat is op zijn zachtst gezegd confronterend.
Mkb'ers binnen de infrasector zijn nog te vaak kredietverstrekker van opdrachtgevers, door een log factureringssysteem. MKB INFRA kwam met een nieuw betalingssysteem om dit op te lossen. Wat houdt het in?
Vooral bij het woonrijp maken van een bouwterrein of het aanleggen van een kunstwerk verhogen elektrische bouwmachines de kosten, blijkt uit onderzoek.
Laadvoorzieningen en de kosten daarvan vormen volgens Boskalis Nederland de grootste uitdaging voor de inzet van emissieloos materieel. In Harderwijk doet het bedrijf inmiddels volop ervaring op met emissieloos werken. Daar zorgde de gemeente Harderwijk vooraf al voor een laadhub.
Het programma Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) heeft intensieve en zware onderhandelingstrajecten opgeleverd. Maar… of na het vallen van het kabinet de planning om dit convenant eind oktober te tekenen wordt gehaald, is de vraag. Dat neemt niet weg dat er steeds meer opdrachtgevers zero-emissie uitvragen. Maar betalen ze er ook voor?
Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat heeft de regeldruk voor mkb-bedrijven laten onderzoeken. Aannemers blijken door het grote aantal wettelijke verplichtingen en de stroom aan nieuwe verplichtingen met moeite het totaal en de samenhang te overzien.
Waarom zou je eindeloos praten over het emissiearm of volledig uitstootloos laten uitvoeren van je bouw- en infraprojecten? Je kunt beter gewoon beginnen, vinden ze in Eindhoven. De gemeente loopt inmiddels voorop met haar gunningsmethodiek, die zowel grote als kleine aannemers een eerlijke kans geeft.
Aanbestedende diensten halen vaak niet de opgegeven planning voor het versturen van de voorlopige gunningsbeslissing, blijkt uit analyse van de TenderNed-data.
Investeringen en aanschafkosten maken emissieloos bouwen ruim duurder, daar staan besparingen op benzine- en onderhoudskosten tegenover. Althans volgens de berekeningen van een onderzoeksbureau.
