De nieuwe DX1000LC-7 is de grootste rupsgraafmachine die Doosan ooit heeft gebouwd. De 100-tons machine wordt aangedreven door een Stage V Perkins 2806J-dieselmotor. Het vermogen bedraagt 469 kW (629 pk), volgens Doosan meer dan iedere andere machine in deze klasse.
Met de 10-tons DX100W-7 gaat Doosan de concurrentie aan met de compactfabrikanten Takeuchi, Yanmar en Wacker Neuson. Deze merken hebben het segment van de 10-tonner al lange tijd terug uitgevonden. Doosan komt nu met een compleet nieuwe machine op de markt. De lancering is voorzien voor 2022.
Tobroco gaat compacte wielladers bouwen voor Doosan Europa. Het gaat om shovels in de klasse van 3,5 tot 5 ton. De eerste nieuwe Doosan-modellen komen al in 2022 op de markt.
Hyundai Construction Equipment en Hyundai Doosan Infracore presenteerden tijdens Consumer Electronics Show (CES) 2022 concepten van onbemande bouwmachines en andere geavanceerde slimme oplossingen voor de bouw.
GesponsordDe WEX-7 serie graafmachines van Doosan is dankzij een hele reeks vernieuwingen weer volledig bij de tijd. Met de DX 140W-7, de DX160W-7, de DX165W-7 en de DX170W-7 biedt de Koreaanse fabrikant in de zwaardere middenklasse diverse 14- tot 17-tons varianten aan. Jan Jacob Bles voelde de lichtere van het viertal aan de tand en kreeg al gauw weer het vertrouwde 'oranjegevoel'.
Doosan heeft een serie nieuwe rupsgraafmachines geïntroduceerd in de DX-7 serie. Het betreft machines in verschillende klassen. Bij alle DX-7 machines is ingezet op veiligheid, comfort, effectiviteit en duurzaamheid.
Doosan neemt in 2022 een bulldozer op in het leveringsprogramma. Een prototype van de 122 pk sterke DD100 is onlangs gedemonstreerd aan Doosan-dealers in de Amerikaanse staat Arizona.
Hyundai en Doosan focussen zich de komende jaren op de ontwikkeling van bouwmaterieel op waterstof. Ook investeringen in nieuwe overnames en elektrificering staan hoog op de agenda, samen met onder meer de komst van gelijke platforms voor de bouw van graafmachines en wielladers. Dit alles is een direct gevolg van de overname van Doosan door Hyundai. Beide merken blijven zelfstandig naast elkaar bestaan.
Marco Feddema kiest voor de variatie. Als jonge machinist (23) wil hij vooral graag ervaring op doen in de volle breedte van het vak. De wegenbouw bij zijn werkgever De Boer Burgum BV biedt hem daar volop gelegenheid voor.
Als jonge machinist van 23 wil Marco Feddema voorlopig vooral graag ervaring op doen. Hij kiest voor de afwisseling, die hij in zijn werk bij De Boer Burgum volop krijgt. In de wegenbouw doet hij allerlei verschillende werkzaamheden, met veel interactie met collega's. Marco werkt met allerlei merken, zoals Kobelco, Caterpillar, Doosan, Takeuchi en Kubota.
