Het Nederlandse hijs- en transportbedrijf Mammoet heeft in Australië een indrukwekkende logistieke prestatie geleverd. In opdracht van HP Mitsubishi Alliance verplaatste Mammoet een 3.100 ton zware Marion 8050-dragline over 27 kilometer binnen de Peak Downs-kolenmijn in Queensland. Door een slimme en veilige methode wist Mammoet een nieuw record te vestigen: de klus werd in tien dagen geklaard.
Het hijs- en transportbedrijf Mammoet staat te koop. Het is de tweede poging van eigenaar SHV om het van de hand te doen. Wat de verkoop moet opleveren, is niet bekend. Het FD schatte de waarde van het bedrijf eerder op 1 miljard euro.
Een lichtere en zuinigere trekker en een emissieloze bakwagen. Ford Trucks vernieuwt twee modellen: de F-MAX Gen2 en de F-Line Electric. Tijd voor een kennismaking.
Volvo Trucks toont op de komende Bauma-beurs vrachtwagens met batterij-elektrische aandrijflijnen, waterstof-brandstofcellen en hernieuwbare brandstoffen, zoals (Bio-)LNG in verbrandingsmotoren. Deze mix van technologieën vormt de drie pijler-strategie van het bedrijf om tegen 2040 netto-nul uitstoot te bereiken.
Veldhuizen Trucks heeft een alternatief ontwikkeld voor de BE trekker-opleggercombinaties. Met de DAF XB-trekkers met een wielbasis van 3,15 en extra grote wieluitslag van de vooras is er nu een wendbaar alternatief met veel comfort en een hoog laadvermogen.
Beco bestaat dit jaar 100 jaar. Onder leiding van eigenaar Henk van Vuren groeide het bedrijf uit van een staalconstructiebedrijf tot een vier divisies tellende machinefabrikant die kippers, uitrustingsstukken, giekmodificaties en transportmiddelen bouwt. Hoewel specialisatie de trend is, zijn het juíst de verschillende takken die Beco toekomstbestendig maken volgens Van Vuren. "Je moet niet al je eieren onder één kip leggen."
De Tweede Kamer wil uitstel van de invoer van emissievrije zones tot 2029. Gemeenten en verschillende branchepartijen reageren met verbazing, zowel boos als opgelucht.
Eigenlijk weten truckfabrikanten écht nog niet welke technische richting de verduurzaming van het bouwtransport op de langere termijn op zal gaan. Accu-elektrisch is de komende jaren dé weg, maar waterstof klopt aan de deur. Maar ook andere alternatieven en zelfs diesels doen nog mee in het toekomstbeeld.
Het is om diverse redenen logisch om meer kilometers uit een band te halen. Dat kan, door een versleten band van een nieuw loopvlak te voorzien. Een veilig en duurzaam alternatief voor een nieuwe band, maar wel één met een imago probleem.
Voor de 10x4 Kippertest is alles nagemeten en nagewogen. Aslasten, asafstanden en totaalgewicht. Hier in 3 tabellen
