Alles over BMWT

Nu de druk om uitstoot te beperken steeds groter wordt, staat één ding vast: de sector moet zelf aan de slag om oplossingen te vinden. Een omslag is nodig in het werken, maar ook in het denken. Tijdens de in november 2019 gehouden BouwMachines Kennisdag kwam deze boodschap diverse keren in verschillende varianten naar voren. Niet wachten, maar nu het roer omgooien, zo kregen de bijna 200 bezoekers in het Bouw- & Infra Park meermaals te horen.

Het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat is 'serieus aan het bekijken' of de materieelsector financieel kan worden ondersteund om emissievrij werken te stimuleren. 'We snappen dat er geld nodig is om de hobbel over te komen', zei Dik de Weger, senior adviseur duurzaamheid bij Rijkswaterstaat, dinsdag op de BouwMachines Kennisdag.

De boeren mogen dan alle aandacht hebben opgeëist met hun protestactie, de aanleiding, de stikstofcrisis, raakt veel meer sectoren. Volgens de raming van het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit lopen maar liefst 18.000 projecten gevaar. Inmiddels is bij de meeste betrokkenen wel doorgedrongen hoe ernstig dat is.

De BMWT en Natuur & Milieu hebben een aangevulde en verbeterde lijst met hybride en elektrische machines gepubliceerd. Het gaat om hybride en elektrisch materieel dat in 2019 en 2020 in Nederland verkrijgbaar is. De inventarisatie is gemaakt in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Voor kleine bedrijven is de aanschaf van elektrisch materieel te duur. Fiscale stimuleringsmaatregelen, zoals de MIA/Vamil, en het bieden van mogelijkheden voor voorfinanciering kunnen helpen om dit probleem op te lossen. BMWT en Natuur & Milieu schrijven dit in een gezamenlijk persbericht.

Natuur & Milieu heeft samen met de BMWT een lijst opgesteld van hybride en elektrische grondverzetmachines die in 2019 en 2020 in Nederland verkrijgbaar zijn. De inventarisatie is gemaakt in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

De materieelsector ontkomt er niet langer aan: het beperken van de uitstoot is een van de belangrijkste opgaven voor de komende jaren. 'De druk zit behoorlijk op de ketel, dit dwingt de sector tot actie', zegt directeur Jan Hommes van de BMWT.

Veilig op weg. Dat willen we toch allemaal. En het lijkt zo vanzelfsprekend. Bestuurders worden geacht een rijbewijs te hebben. De voertuigen op de weg voldoen aan de technische eisen. Er zijn toelatingseisen voor speciale voertuigen. Er zijn verkeersregels. En toch gaat het vaak mis.

De burgemeester van Delft sprak in haar speech tijdens de Nationale Dodenherdenking over verantwoordelijkheid nemen. Omdat sommige mensen hun verantwoordelijkheid namen, kunnen we nu in vrijheid leven.

Het kabinet wil een kentekenplicht voor wielladers, mobiele graafmachines en ander bouwmaterieel dat soms op de openbare weg rijdt. Machines die harder rijden dan 25 kilometer per uur, moeten een kentekenplaat voeren. De toegestane maximumsnelheid gaat van 25 naar 40 kilometer per uur.