Michiel van Zaane

Tot op het laatste moertje en boutje moest-ie uit elkaar, de Develon DX380. Want de klant had een bijzondere machine nodig: een bomenvelmachine. En dat houdt iets meer in dan het aankoppelen van een zaag, merkten de ontwerpers van Pladdet. Een uitdaging dus, maar daar houdt het bedrijf van, volgens mede-eigenaar Gerrit Cazant.

Het gaat in BouwMachines vaak over grote machines die duurzaam worden gemaakt. De multitonners worden geëlektrificeerd, werken op waterstof of op biogas. Maar er is ook een significante milieuwinst te behalen bij kleinere machines. Bouwbedrijf Heijmans nam een proef met het elektrificeren van een vijftal Wacker DPU 6555 trilplaten. Met succes: minder uitstoot en minder geluid. Vóór 2028 wil Heijmans alle ongeveer 100 trilplaten van dit type ombouwen.

Een vrachtwagenhoogwerker van 75 meter is sowieso een bijzondere machine, maar diezelfde hoogwerker die op waterstof werkt is uniek. Daar bestaat er dus maar één van, en die is in het bezit van Siesling uit Eelde. Zo'n machine komt niet uit de lucht vallen, maar is het resultaat van vier jaar plannen, bouwen en keuren.

Zwaar bouwmaterieel volledig elektrisch inzetten is technisch geen probleem, ook niet op projecten waar machines de hele dag doordraaien. Dat blijkt uit het omvangrijke praktijkonderzoek TRANSENERGY van TNO naar emissieloos bouwen. De knelpunten zitten niet in accu's of laadtechniek, maar in de organisatie: wie regelt op tijd voldoende laadvermogen, en wanneer? Zolang die vraag pas bij de start van de bouw wordt gesteld, loopt de sector vast op netcongestie en lange wachttijden voor een aansluiting.

Kan één inspecteur binnen één uur drie zware bouwmachines op drie verschillende continenten grondig beoordelen, zonder zijn kantoor te verlaten? Softwareontwikkelaar Krank beweert van wel en voegde recent de daad bij het woord. Tijdens de live gedemonstreerde uitdaging 'The Triple' voerde een ervaren inspecteur vanuit Engeland achtereenvolgens inspecties uit in Italië, Zuid-Afrika en de Verenigde Staten. De demonstratie laat zien dat de digitalisering van materieelbeheer steeds sneller gaat. Er zijn ook vragen: wat is de werkelijke waarde voor de praktijk, welke rol speelt AI en waar botsen deze digitale hulpmiddelen op de harde wettelijke realiteit?

Volgens een gelekt conceptvoorstel is de EU bezig met een ingrijpende hervorming van het Europese aanbestedingsrecht. In het voorstel voor een nieuwe Public Procurement Regulation worden de huidige aanbestedingsrichtlijnen vervangen door één rechtstreeks toepasbare Europese verordening. Als het voorstel in deze vorm wordt aangenomen, worden publieke opdrachtgevers vanaf 2028 nadrukkelijker gestuurd op kwaliteit, duurzaamheid en strategische autonomie. Dat kan verstrekkende gevolgen hebben voor de Nederlandse GWW-sector en leveranciers van zwaar bouwmaterieel.

Het begon als een (serieuze) grap tijdens een bedrijfsfeest, maar anderhalf jaar later was het echt zover: Marcel Vening en Ruud de Gier begonnen op 1 januari 2001 met Demarec. De oprichters van Demolition and Recycling Equipment BV, zoals het bedrijf voluit heet, wisten vanaf het begin wat ze wilden: het produceren en leveren van hoogwaardige uitrustingsstukken voor de sloop- en recyclingindustrie. En dat is gelukt, zo blijkt 25 jaar later.

Echte wereldprimeurs waren er niet, behalve het evenement zelf: de allereerste Takeuchi Demodagen op de nieuwe locatie in West-Nederland. Dat wil niet zeggen dat er voor de bezoekers niets te zien of te doen was. Het terrein van Kees Bos in Capelle aan den IJssel stond op vrijdag 5 en zaterdag 6 juni 2026 vol met zowel nieuw als gebruikt materieel. Belangstellenden konden de machines direct in de praktijk testen, en van die mogelijkheid werd gretig gebruikgemaakt.

Van buiten lijkt JCB een typisch Brits, traditioneel bedrijf dat ruim 80 jaar bouwmachines produceert. Maar schijn bedriegt. De fabrikant, die in 1953 de graaflaadmachine bedacht en op de markt bracht, is verre van ouderwets. Tijdens een grootse perspresentatie in mei presenteerde het bedrijf een groot aantal nieuwe, moderne machines - met als misschien wel meest verrassende de eerste OEM graaflaadcombinatie op waterstof. Want waterstof heeft de toekomst, volgens JCB.

JCB heeft tijdens een internationale perspresentatie in en rond het hoofdkwartier in het Engelse Rochestor een groot aantal nieuwe machines onthuld: vier bodemverdichters, een nieuwe knikdumper, twee nieuwe grote rupsgraafmachines en als klap op de vuurpijl de eerste OEM graaflaadcombinatie op waterstof.