Michiel van Zaane

De Europese Data Act is al sinds 12 september 2025 van toepassing. Sinds 12 september 2026 geldt bovendien de ontwerpplicht voor nieuwe producten. Dat klinkt abstract, maar de wet betekent een forse verandering voor de bouw- en GWW-sector. Machinegegevens - van brandstofverbruik en GPS-locatie tot storingscodes - bleven lang binnen het gesloten ecosysteem van de fabrikant. Nu krijgt de gebruiker recht op toegang en op het delen van die data met derden.

Drones kunnen op de bouwplaats een aanvulling zijn op de bouwlift en de bouwkraan. Ook kunnen ze tussen bouwhub en project een spoedrit met de bestelbus voorkomen. Dat blijkt uit het rapport Drones in bouwlogistiek, dat Antea Group schreef in opdracht van Topsector Logistiek en Bouwend Nederland.

Een gebouw, fabriekshal of viaduct slopen is dagelijkse kost voor Lek Sloopwerken. Toch stond het Woerdense sloopbedrijf recent voor een ongewone klus. Een Airbus A330-200 van 63,7 meter lang moest compleet in stukken worden geknipt.

Een Deltaplan dat aanrijdgevaar op bouwplaatsen vermindert. Organisaties die samen werken aan een routekaart. Dat klinkt theoretisch, maar het symposium 'Samen versnellen naar nul aanrijdingen' had een praktisch doel: geen aanrijdingen meer op de bouwplaats in 2030.

Vakvereniging Het Zwarte Corps bestaat dit jaar 80 jaar. Een prima gelegenheid voor een feestje. En dat werd dan ook gevierd: het SOMA-terrein in Harderwijk stond op 18 en 19 september open voor iedereen die HZC een warm hart toedraagt of gewoon nieuwsgierig is.

De Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) blijft een krachtige aanjager voor de verduurzaming van het Nederlandse machinepark. Uit de recent gepubliceerde cijfers van het rapport SSEB Realisatie 2025 van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) blijkt dat de sector onverminderd investeert in een schonere bouwplaats. Om de rijksoverheidsdoelen rond stikstofreductie en een gezondere leefomgeving te halen, wisten aannemers en machine-verhuurders de weg naar de subsidiepot weer massaal te vinden.

Tot op het laatste moertje en boutje moest-ie uit elkaar, de Develon DX380. Want de klant had een bijzondere machine nodig: een bomenvelmachine. En dat houdt iets meer in dan het aankoppelen van een zaag, merkten de ontwerpers van Pladdet. Een uitdaging dus, maar daar houdt het bedrijf van, volgens mede-eigenaar Gerrit Cazant.

Het gaat in BouwMachines vaak over grote machines die duurzaam worden gemaakt. De multitonners worden geëlektrificeerd, werken op waterstof of op biogas. Maar er is ook een significante milieuwinst te behalen bij kleinere machines. Bouwbedrijf Heijmans nam een proef met het elektrificeren van een vijftal Wacker DPU 6555 trilplaten. Met succes: minder uitstoot en minder geluid. Vóór 2028 wil Heijmans alle ongeveer 100 trilplaten van dit type ombouwen.

Een vrachtwagenhoogwerker van 75 meter is sowieso een bijzondere machine, maar diezelfde hoogwerker die op waterstof werkt is uniek. Daar bestaat er dus maar één van, en die is in het bezit van Siesling uit Eelde. Zo'n machine komt niet uit de lucht vallen, maar is het resultaat van vier jaar plannen, bouwen en keuren.

Zwaar bouwmaterieel volledig elektrisch inzetten is technisch geen probleem, ook niet op projecten waar machines de hele dag doordraaien. Dat blijkt uit het omvangrijke praktijkonderzoek TRANSENERGY van TNO naar emissieloos bouwen. De knelpunten zitten niet in accu's of laadtechniek, maar in de organisatie: wie regelt op tijd voldoende laadvermogen, en wanneer? Zolang die vraag pas bij de start van de bouw wordt gesteld, loopt de sector vast op netcongestie en lange wachttijden voor een aansluiting.