Matthijs Verhagen

Het was één van de grotere verrassingen op de TKD eerder dit jaar; de volledig elektrische DX160WE van Develon. In een marktsegment dat gedomineerd wordt door ombouwers, gaat Develon nu zélf machines leveren. Via het eigen dealernet én met volledige fabrieksgarantie. Te beginnen dus met de zestientons mobiele DX160WE, een machine die zich technisch al bewezen heeft. Hoe dát zit lees je hier.

In de kleine tien jaar dat Veldhuizen Trucks actief is in het bouwsegment, heeft het bedrijf zich ontwikkeld tot marktleider. Vooral op het gebied van het bijplaatsen van midliftassen voor de 10x4-kippermarkt en luchtgeveerde widespread-oplossingen heeft het bedrijf zijn sporen verdiend. Met de introductie van nieuwe zes- en zevenassers breidt Veldhuizen Trucks zijn portfolio uit met voertuigen die voortbouwen op de bewezen techniek.

Takeuchi introduceerde vorig jaar de TB370W: een volledig nieuwe 7,5 tons mobiele graafmachine. Hiermee keert de Japanse fabrikant weer terug in het segment waar het in de jaren '90 ooit allemaal mee begon, namelijk een lichte en compacte mobiele machine. Met een automatische graafrem, groot display, meeverende joysticks en instelbare rijsnelheid is de nieuwkomer helemaal van nu.

Werken met UHD-sloopmachines, ofwel een sloopkraan met lange giek, vereist nogal wat praktijkervaring. Om die ervaring op te doen ontwikkelde Komatsu een simulator, niet van een graafmachine, maar specifiek van een sloopmachine. Compleet met lange giek, korte giek, staalschaar, vergruizer en sorteergrijper. SOMA College in Harderwijk had de simulator recent op proef. "Hiermee kunnen leerlingen kennismaken met het werk als UHD-sloopmachinist."

Middenin Düsseldorf sloopt Laarakkers momenteel een 72 meter hoog flatgebouw. Verdieping voor verdieping. Dat moet het liefst ook nog eens stil en onopgemerkt gebeuren. Alles afhijsen met een torenkraan, een stille elektrische machine op de grond én geluidswerende maatregelen vormen de hoofdingrediënten in het slooprecept.

Het is alweer zo'n 10 jaar geleden dat we een Volvo rupsgraafmachine uit het gangbare twintigtons segment in onze test hadden. Hoogste tijd dus om de nieuwste EC230F aan de tand te voelen. Deze machine is de opvolger van de EC220E en groeide vooral in uitrustingsniveau naar een completer niveau, met nu standaard een groot display en positiesensoren op de giek en draaikrans. Dat maakt graven volgens eigen 2D-ontwerpen bij de prijs inbegrepen. Handig. En om de stap naar 3D-gps te maken hoeft de machine niet naar de werkplaats; na het installeren van een app kun je aan de slag.

Met de nieuwe Knikmops KM350 stapt de Belgische fabrikant van minishovels in het 3,5-tonsegment. En dat is een noemenswaardige uitbreiding, want deze machine is écht een slag groter, meer mans én anders gebouwd dan het huidige topmodel; de KM250. Tegelijk kondigt het bedrijf een uitbreiding van de fabriek aan met een nieuwe assemblagehal van 5.000 vierkante meter.

Met de KM350 stapt Knikmops in het 3,5 tons segment. Het tot nu toe zwaarste model van de Belgische fabrikant van minishovels weegt zo'n 2,5 ton.

Kelders uitgraven en funderingen blootleggen onder bestaande gebouwen, dat is het specialisme van Dijkboom in Woerden. Om extra diep te kunnen reiken lieten ze speciaal een 60 centimeter uitschuifbare lepelsteel aan hun nieuwste midigraver bouwen. Een bijzondere machine die op krappe plekken toch veel kan doen. "Ik zag het op YouTube en dacht, dat is handig. Dat moeten we hebben."

De Amerikaanse fabrikant Moog meldt zich op de Europese markt met een eigen elektrische aandrijflijn voor bouwmachines. In samenwerking met Case presenteerde men op de Bauma elektrische varianten van zowel de mobiele Case WX155 als de 21 tons rupsgraafmachine. De aanpak is bijzonder. Want volledig elektrisch draaien is de standaard, maar als het moet kan het ook hybride met een genset achterin.