Overheden en andere opdrachtgevers willen steeds vaker emissieloos bouwen, maar de praktijk vraagt om duidelijke keuzes, nieuwe werkwijzen en nauwe samenwerking met de markt. In deze reeks onderzoeken we hoe opdrachtgevers hun ambities vertalen naar projecten. Aflevering één: Breda, een van de koplopers binnen het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen.

Van een klein bedrijfje dat veekarren bouwde tot maar liefst 8 koeien groot tot misschien wel de grootste ombouwer van trucks in Nederland: Veldhuizen Trucks timmert in de 45 jaar van zijn bestaan aardig aan de weg. En de volgende generatie van het familiebedrijf staat te trappelen om aan de slag te gaan. Pieter (tweede generatie) en Jan-Thijs (derde generatie) Veldhuizen blikken terug en kijken vooruit.

Met de aanschaf van vijf nieuwe elektrische machines heeft Struijk Sloop- en Grondwerken Nederland een belangrijke stap gezet op de weg naar een emissieloze bouwplaats. Het gaat om twee rupskranen en twee minigravers van SDLG en een shovel van XCMG. De machines zijn een paar weken geleden in gebruik genomen, bij de sloop van het 150kV station van Tennet in Breda.

De eerste reacties op het wetsvoorstel om meer milieuprestatie-eisen te stellen aan aanbestedingen van infraprojecten zijn aanmoedigend, maar kraken ook enkele kritische noten. 'Stimuleer koplopers meer.'