Hyundai komt met een graafmachine op waterstof. De Zuid-Koreaanse materieelfabrikant is de eerste die aankondigt hier serieus mee bezig te zijn. Hyundai verwacht de machine in 2023 in serie te kunnen produceren.
Isuzu Motors en Honda Motor gaan samen onderzoek doen naar de inzet van brandstofcellen als aandrijflijn voor zware trucks.
De rijksoverheid heeft subsidie toegekend aan de ontwikkeling van een bouwmachine op waterstof en een elektrische Sherpa 300 Eco kniklader. De twee projecten maken onderdeel uit van in totaal 43 projecten die samen ruim 87 miljoen euro subsidiegeld te verdelen hebben.
Emissiebeperking is een brandend actueel thema in de materieelsector. Veel fabrikanten zijn bezig met het onderzoeken en toepassen van manieren om de uitstoot door machines te verminderen. Waar fabrikanten nog niet zo ver zijn, komen Nederlandse dealer-importeurs met eigen oplossingen.
Voor abonneesIs waterstof de brandstof van de toekomst? Willem Stehouwer, Energy Expert Material Handling bij MEP, meent van wel. Stehouwer is vanuit zijn expertise vanzelfsprekend bekend met alle voordelen van waterstof, maar ziet ook dat er nog heel wat hobbels zijn te nemen voordat de eerste bouwmachines zullen draaien op deze energiebron.
De Duitse motorenbouwer Deutz zet naast de dieselmotor in op hybride en elektrische aandrijvingen. Deutz showde onlangs drie werkende prototypes, twee volledig elektrisch en één hybride, op basis van omgebouwde Liebherr en Manitou verreikers. Deutz wil de elektrische aandrijflijnen gaan leveren aan met name bouwmachinefabrikanten. Dit concept werd op de Intermat al gelanceerd, maar is nu dus werkend. In 2020 wil Deutz ermee de markt op. We reden met een vol-elektrische Manitou.
De Duitse motorenbouwer Deutz zet naast de dieselmotor in op hybride en elektrische aandrijvingen. In september 2018 onthulde Deutz op de fabriek drie werkende prototypes, twee volledig elektrisch en één hybride, op basis van omgebouwde Liebherr- en Manitou-verreikers. Een waterstofmotor is in aantocht.
Een aantal partijen in de markt werkt aan een onderzoek naar de potentie van vloeibaar aardgas in bouwmaterieel. Vergeleken met diesel zou Liquefied Natural Gas, kortweg LNG, minder uitstoot veroorzaken, geluid reduceren en goedkoper zijn. Een later dit jaar te houden praktijktest moet uitwijzen of dit ook werkelijk zo is.
De gemeente Groningen is een van de voorlopers in het streven naar een emissievrije binnenstad. Alle eigen vuilniswagens, bestelauto's en materieel moeten in de toekomst draaien op waterstof. Grondverzetmachines op diesel komen de stadsgrenzen straks niet meer binnen. 'Het moment dat we de inzet van emissievrij materieel gaan eisen, komt er onherroepelijk aan.'
