Uitgelicht

Jessica Bruintjes (26) werkt elke dag met alleen maar mannen. Ze is een van de weinige vrouwelijke kraanmachinisten in Nederland. 'Vrouwen horen achter het fornuis, hoorde ik in het begin.'

Het rijwerk onder een amfibische graafmachine is niet te vergelijken met dat van een standaard machine. Het werken in het water in combinatie met extreem breed loopwerk vereist technisch gezien nogal wat. Extra krachtige rijmotoren, meerdere kettingen. Dan nog is slijtage niet te vermijden. Om die te beteugelen, staat de ontwikkeling van deze rijwerken niet stil.

Wanneer een hydrauliekpomp de geest geeft, is het altijd even slikken. Een nieuwe pomp is duur, ligt vaak niet bij de dealer op de plank en kent een lange levertijd. En al die tijd staat uw machine langs de kant… Maar er is een alternatief: revisie. Een gereviseerde pomp is goedkoper dan een nieuwe, en u bent snel weer in bedrijf. Izaäk Luteijn geeft ons een inkijkje in de wereld van de hydrauliekpomprevisie.

Milieudoelstellingen, CO2-reductie, milieuzones en lokale beperkingen vormen steeds vaker een uitdaging voor de transportsector. Dit speelt met name in de grote steden, waar juist de meeste bouwactiviteiten plaatsvinden. Elektrisch transport is voor een pakketdienst niet zo moeilijk maar voor wie bakstenen, beton of staalconstructies de binnenstad in moet brengen, wordt dat nog een hele puzzel.

Manitou gaat in beroep tegen het vonnis van de Franse rechter inzake het conflict met JCB. Het Franse concern beschuldigt JCB van misleiding.

Een Franse rechtbank heeft Manitou bevolen om te stoppen met de productie van verreikers met een gepatenteerde vinding van JCB erin. Manitou krijgt tot 13 maart 2019 de tijd om dit gerechtelijk bevel op te volgen.

In de maandelijkse BouwMachines Praktijktest beschrijven en beoordelen we ditmaal de Hooby MH115 Gradertronic. Een unieke machine, made in Holland.

Verhuurders van mobiele telescoop- en torenkranen moeten rekening houden met forse investeringen in de nabije toekomst. Aangescherpte regelgeving vanuit de overheid kan betekenen dat vóór 2022 bijna een half miljard euro nodig is om verouderde kranen te vervangen.

Jarenlang werkte Kleemzand International in Emmen met een sterrenzeef en trommelzeef om grond uit te zeven, maar dit keer koos het bedrijf weloverwogen voor een schudzeef. Na demo's met diverse merken kwam voor Kleemzand de schudzeef van McCloskey als beste uit de bus.

De toekomst ziet er voor de sloop- en asbestverwijderingsbranche rooskleurig uit. De totale omzet uit sloop komt in 2023 uit op 800 miljoen euro per jaar. Dat is flink meer dan de 620 miljoen euro die het afgelopen jaar werd gerealiseerd, toch ook al geen slecht jaar. De omzet per gesloopt bouwwerk zal de komende jaren verder toenemen onder invloed van duurzaamheid en circulariteit, zo voorspelt het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB).