Specialistenwerk

Hij doet zijn werk onder hoge druk, met extreem kleine toleranties en levert grote prestaties als het gaat om brandstofbesparing en minder uitstoot van schadelijke stoffen; de moderne common-rail-dieselinjector. Totdat… een zandkorrel of andere vervuiling door de kleine kanaaltjes raast. Dan is het zomaar voorbij met het rendement. Diesel Büchli test injectoren met de modernste apparatuur en reviseert ze volgens de normen van toonaangevende fabrikanten zoals Bosch. Een héél precies klusje.

Ai, een lekkende, beschadigde of verbogen hydrauliekcilinder. Ach, denkt u, even met de dealer bellen en ik heb morgen een nieuwe in huis. Nou, die vlieger gaat lang niet altijd op. De keuze aan hydrauliekcilinders is reuze, waardoor ze vaak niet op het schap liggen. Bestellen dus, en dat betekent lange tijd stilstand. Daarom is revisie meestal de snelste en en passant ook de goedkoopste weg. We nemen een kijkje in de revisiewerkplaats van Hydro Vasli in Tilburg.

U weet vast wel dat steeds meer rups- en ook mobiele graafmachines worden uitgerust met een 3D-machinebesturingssysteem (in de volksmond 3D-gps-systeem). Maar weet u ook hoe die opbouw in zijn werk gaat? BouwMachines ging op bezoek bij Van Werven in Oldebroek, waar Topcon-monteurs Jeroen van Omme en Bulent Ilbay een nieuwe Volvo EC220EL voorzien van 3D-gps.

Wanneer uw machine de melding geeft dat het roetfilter vol zit, is actie gewenst om te voorkomen dat het in de noodloop schiet. U kunt een nieuw filter (laten) monteren, maar er is ook een aanzienlijk goedkoper alternatief: het roetfilter een grondige wasbeurt laten geven. René Visser van Visser DieselCenter is hierin specialist en vertelt hoe een roetfilter reinigen in zijn werk gaat.

De Hitachi SCX900-2 van Volker Stevin Materieel was toe aan een nieuw rijwerk. De materieeldienst koos echter niet voor een nieuw klapper- oftewel draglinerijwerk maar voor een tractorrijwerk: goedkoper, stiller, minder CO2-uitstoot. Gevolg was wel dat onderwagen volledig moest worden aangepast. Een niet-alledaagse uitdaging voor de specialisten van FW Rijwerkrevisie.

Wanneer een hydrauliekpomp de geest geeft, is het altijd even slikken. Een nieuwe pomp is duur, ligt vaak niet bij de dealer op de plank en kent een lange levertijd. En al die tijd staat uw machine langs de kant… Maar er is een alternatief: revisie. Een gereviseerde pomp is goedkoper dan een nieuwe, en u bent snel weer in bedrijf. Izaäk Luteijn geeft ons een inkijkje in de wereld van de hydrauliekpomprevisie.

Een motor die opeens of geleidelijk vermogen verliest; vaak wijst dat op een kapotte turbo. Vervangen van het krachtpatsertje door een nieuwe kan natuurlijk, maar een turbo is ook perfect te reviseren. Hij is dan weer als nieuw voor een fractie van de kosten van een nieuw exemplaar. Turbo-expert Olaf Velthuis neemt u mee in de wereld van de turborevisie én geeft tips hoe u uw turbo in perfecte conditie houdt.