Projecten

In haar relatieve korte bestaan is Lek Sloopwerken de standaard sloopklussen inmiddels ontgroeid. 'Dat is niet waar wij sterk in zijn en waar onze ambitie ligt', aldus directeur Maarten Lek. 'Wij moeten het hebben van bijzondere opdrachten, werk voor specialisten.' Recent rondde het sloopbedrijf uit Woerden weer een opvallend werk af. In opdracht van aannemersconsortium OpenIJ moesten in IJmuiden 28 tijdelijke wanden tot een diepte van 24 meter gesloopt worden. In april wacht hier op Lek Sloopwerken een nieuwe opdracht. Daarvoor wordt nu een speciale telescoopgiek gebouwd.

De wijk Treebeek in Brunssum wordt op grote schaal opnieuw ingericht. 96 portieketagewoningen aan het Treebeekplein moeten om die reden plaats maken voor 51 nieuwbouwwoningen. De portiekflats worden door Heezen circulair gesloopt. Tal van materialen die bij de sloop vrijkomen worden op hoogwaardige wijze weer hergebruikt. 'Dit is momenteel één van de meest circulaire projecten in Nederland', stelt Har Peters, bedrijfsleider van de vestiging van Heezen in Sittard.

Luchthaven Schiphol Amsterdam is begonnen aan de verbouwing van vertrekhal 1. Deze cruciale ruimte blijft in die periode gewoon in gebruik. Terwijl dagelijks duizenden reizigers passeren is VLZS met de deelsloop gestart. Dit lijkt een onmogelijke opgave. Dankzij een combinatie van voorzorgsmaatregelen, nachtwerk en vooral ervaring vanuit de sloper merken reizigers amper iets van het werk.

De ontmanteling van de voormalige Nedstaal-fabrieken in Alblasserdam is één van de grootste klussen die Lek Sloopwerken tot nu aannam. De getallen spreken tot de verbeelding. Zo komt alleen al 350.000 ton betonpuin vrij. Niet alleen is de sloop groot in omvang, de bouw is ook nog eens kolossaal uitgevoerd.

De sloop van de voormalige Lipsfabriek in Drunen wordt door de lokale bevolking met weemoed gevolgd. Scheepsschroevenfabrikant Lips was jarenlang een belangrijke werkgever in de regio. De productie werd al een aantal jaren geleden gestaakt, maar nu moeten ook de fabriekshallen definitief het veld ruimen. Maton-De Rooy Sloopwerken uit Waalwijk is verantwoordelijk voor de sloopklus. 'Maar we houden terdege rekening met de geschiedenis die hier ligt', aldus projectleider Rob Nieuwenhuizen.

Eind 2017 tekende Schotte uit Nieuwerkerk aan den IJssel een contract met ENGIE voor de sloop van Centrale Gelderland in Nijmegen. Medio 2019 is het project ongeveer halverwege. De grootste uitdagingen liggen echter nog op de mannen van Schotte te wachten: de sloop van het 95 meter hoge ketelhuis en de 150 meter hoge schoorsteen. Nieuwe uitrustingsstukken van Demarec moeten helpen de klus voor het einde van 2020 te klaren.

Schotte uit Nieuwerkerk aan den IJssel is nu ruim 1,5 jaar bezig met de sloop van de Centrale Gelderland in Nijmegen. Eind 2020 moet het project afgerond zijn. Schotte kocht bij Demarec 4 uitrustingsstukken om de klus te klaren.

In het centrum van Oslo sloopt de Noorse aannemer Veidekke een 11-verdiepingen hoog winkelcentrum. Het bedrijf zet hierbij een Volvo EC750E HR sloopmachine in. Veidekke was het eerste bedrijf wereldwijd dat de grootste sloopmachine uit het gamma van Volvo in gebruik nam.

De Noorse aannemer Veidekke zet een Volvo EC750E HR in om het 11-verdiepingen tellende 'House of Oslo' te slopen. Een uitdagende klus, want het voormalige winkelcentrum staat in hartje Oslo.

Om een twee meter dikke betonvloer te slopen zet het Friese bedrijf Van der Woude zwaar in met hun 125 tons CAT. Aan de snelwissel hangt een zeventons sloophamer. Tenminste, zo zegt men. Want te zien is er niets. Machinist Klaas Visser werkt weken aan een stuk onder water om de taaie vloer te breken. 'Je ziet niks, en dat maakt het werk complex.'