Personeel

De bouw- en infrasector is best vaak in het nieuws: woningnood, stikstof, zero-emissie, vergunningen, achterstallig onderhoud infrastructuur aan bruggen, tunnels, wegen. 'Veel ellende' zou je als oppervlakkige buitenstaander al snel denken. Je kunt het ook omdraaien: Nederland kan NIET zonder de bouw- en infrasector. Voor heel veel grote actuele politieke, maatschappelijke vraagstukken is de bijdrage van de bouw en infra overduidelijk onmisbaar. We moeten omdenken!

Op snelwegen en vliegvelden kun je binnenkort zomaar een asfaltwals zonder machinist voorbij zien komen. Geen paniek, sensoren sturen de kolos in goede banen. Heijmans wil met zijn 'robotwals' personeelstekorten vroegtijdig te lijf gaan én veiliger werken.

Bouwbedrijf Heijmans kondigt de komst van de allereerste zelfrijdende elektrische asfaltwals van Europa aan. Met dit prototype zet Heijmans een eerste stap in de automatisering van de wegenbouw, die noodzakelijk is vanwege personeelstekorten die aan het ontstaan zijn.

Caterpillar mag de werknemers in Nederland niet dwingen voortaan alle dagen op kantoor te komen. Dat heeft de kantonrechter van rechtbank Oost-Brabant besloten nadat de Amerikaanse fabrikant voor alle werknemers wereldwijd het thuiswerken verbood.

Bestraten gebeurt in ons land machinaal, maar traditionele machines kunnen alleen werken met identieke stenen uit de fabriek. Een 'palleteerrobot' uit Uitgeest maalt niet om een paar millimeter afwijking. Het maakt grootschalig hergebruik van straatstenen mogelijk.

'Emissieloos' is het niet meer zo heel nieuwe toverwoord in de bouwmachinesector. Sommige partijen omarmen het, andere vinden het onzin en het grootste deel wacht af. Grote investeringen, zwalkend overheidsbeleid, niet voldoende 'sense of urgency' en vooroordelen over de prestaties van met name elektrische bouwmachines zijn een paar van de oorzaken. En gebrek aan kennis en personeel. Aan die laatste twee probeert het SOMA-college en SOMA Bedrijfsopleidingen iets te doen.

Het CBS voorspelde het al, de Kamer van Koophandel bevestigt het nu: veel zzp'ers die werken in de bouwsector stoppen ermee. Eén van de oorzaken is onzekerheid over de nieuwe regels rond (schijn)zelfstandigheid.

De voor de kerst afgebroken onderhandelingen over de nieuwe bouw-cao worden hervat. Dat hebben de bonden FNV en CNV aan het vakblad Cobouw gemeld.

De bouw wordt gekenmerkt door zwaar werk. Niet op de kantoren, maar wel op de talrijke bouwplaatsen zelf. Voor de mensen die het zware werk doen is het niet mogelijk om tot pensioen door te werken, zeker niet nu die leeftijd omhoog blijft gaan.

Het is duidelijk dat er weerstand is tegen de werkinstructie van de arbeidsinspectie, die onmiddellijke naleving van roetfilterplaatsing op kleinere materieel voorschrijft. Maar wat vinden de werknemers, de mannen en vrouwen die met en bij dieselmachines aan het werk zijn?