Alles over Mobiele graafmachine

Harthoorn Vlissingen heeft drie nieuwe Hitachi graafmachines in gebruik genomen. De machines werden allemaal voorzien van het kenmerkende neushoornlogo van het bedrijf.

Het kabinet wil een kentekenplicht voor wielladers, mobiele graafmachines en ander bouwmaterieel dat soms op de openbare weg rijdt. Machines die harder rijden dan 25 kilometer per uur, moeten een kentekenplaat voeren. De toegestane maximumsnelheid gaat van 25 naar 40 kilometer per uur.

Atlas presenteert deze week op de Bauma onder meer zijn nieuwste model van de 140W Big Foot mobiele graafmachine.

De stand van Liebherr op het buitenterrein van Bauma 2019 beslaat dit jaar meer dan 14.000 m2. De Duitse machinebouwer is een half jaar voor de opening van de vakbeurs in München al gestart met het opbouwen van de buitenstand. Meer dan 60 machines zullen hier worden opgesteld.

Van der Spek Vianen heeft een 20 tons Hyundai HW180 mobiele graafmachine geleverd aan Van Ginkel Boomrooierij in Zevenhoven.

In 2017 zijn in Nederland 765 rupsgraafmachines, 706 mobiele graafmachines, 465 wielladers en 2.667 minigraafmachines verkocht, aldus de cijfers van het Britse onderzoeksbureau Off Highway Research. De verkoopcijfers worden door partijen in de markt met gemengde gevoelens ontvangen.

In Nederland zijn het afgelopen jaar 765 rupsgraafmachines, 706 mobiele graafmachines, 465 wielladers en 2.667 minigraafmachines in de markt gezet. De verkoopcijfers zijn afkomstig van het Britse onderzoeksbureau Off-Highway Research. Niet iedereen in de markt is onverdeeld gelukkig met de cijfers zoals het Britse onderzoeksbureau die presenteert.

Volvo breidde vorig jaar het segment mobiele graafmachines naar beneden toe uit met de zestons EW60E. Een nieuwe machine in een voor Volvo nieuwe klasse, dat was min of meer wel een verrassing. Verwachtingen ten aanzien van de verkoop waren er niet echt, maar feit is wel dat de machine aantallen scoort. Alle reden om eens te testen wat Volvo's benjamin te bieden heeft.

De Doosan DX165W-5 was dit jaar als prototype op de Bauma en nadien op de TKD te zien. Het was één en dezelfde machine die later weer terug naar Korea ging. Niemand kon er mee draaien en in het veld kwam je Doosans nieuwe compacte mobiele dus nergens tegen. Het allereerste serie-exemplaar op Nederlands grondgebied stond in november op de stoep van dealer Anema, waarna ze hem direct opbouwden en afleverden bij onze testzandbak.

De DX170W-5 stond samen met de DX210W-5 als grote nieuwkomers vorig jaar op de Intermat. Doosan pakte de machines flink aan, ook omdat ze al een tijdje ongewijzigd op de markt waren. De onderwagen groeide in breedte en wielbasis, de motoren voldoen aan de stage IV-normen en de pompen werden vergroot voor meer liters bij minder toeren.