In 2023 bestaat GP Equipment zestien jaar. Sinds 2007, het jaar dat Guus van der Paalen startte, is GP alsmaar gegroeid. Eerst vanuit Venlo, nu vanuit Nederweert en vanaf volgend jaar vanaf de nieuwe locatie in Weert.
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) onthult een prototype van zijn nieuwe EC500 rupsgraafmachine op Conexpo in Las Vegas. Volgens Volvo is dit een nieuwe generatie graafmachines, met verbeteringen op het gebied van cabineontwerp, veiligheid en productiviteit.
Voor een luxeresort in de Rode Zee plaatst Mammoet 73 geprefabriceerde villa's. De hijsspecialisten moeten voorzichtig te werk gaan om het kwetsbare ecosysteem met koraal en mangroves ter plekke niet te verstoren.
Bobcat heeft op Conexpo twee nieuwe conceptmachines getoond. Na de presentatie van de Bobcat T7X, een elektrische compacte rupslader, laat Bobcat nu een elektrische schranklader op wielen zien: de Bobcat S7X.
Laarakkers heeft voor de tweede keer een Demarec aangeschaft. Het gaat om de DSP-30 uitgevoerd met OilQuick OQ80. De DSP-30 is een starre vergruizer voor machines van 20 tot 35 ton met een eigen gewicht van 2100 kg.
Leica Geosystems heeft tijdens Conexpo 2023 een nieuwe technologie gepresenteerd voor de Next Gen Hydraulic (NGH) graafmachines van Caterpillar. De 3D machinebesturingsoplossing van Leica Geosystems kan nu gecombineerd worden met de Cat Assist functies.
Rijplaten van 3,5 meter zijn ideaal om snel een stabiele ondergrond te realiseren, maar voor het laden en lossen hiervan zijn speciale uitrustingsstukken nodig. Gripcon ontwikkelde een vlakke schuivende rijplatenklem, waarvan de compactversie binnen de luiken van een vrachtwagen past.
Naast de X-Way offroad modellen levert Iveco ook de T-Way. Iveco wil hiermee zijn positie in het bouwtransport uitbreiden, want daar liggen volgens het bedrijf beslist kwaliteiten.
Afschaffing van de belastingvrijstelling, hogere dieselprijzen, strengere emissie-eisen bij aanbestedingen, milieuzones: de urgentie om het machinepark te vergroenen neemt toe. Dat geldt voor kranen, graafmachines en ander zwaar materieel, maar ook voor bestelbusjes. Wat kost dat nu, zo'n elektrische van?
Onderweg naar de emissievrije bouwplaats moet de materieelsector de nodige puzzels leggen. Een van de belangrijkste: hoe versnellen we de elektrificatie van het machinepark? Maar ook: hoe sleutel je veilig aan emissievrij materieel en waar vind je laadstroom op afgelegen bouwplaatsen?
