Waterstof maakt opmars in GWW-sector
Wat een paar jaar geleden nog klonk als een futuristisch plan, wordt in hoog tempo werkelijkheid. De toepassing van waterstof krijgt snel voet aan de grond in de GWW-sector.

Wat een paar jaar geleden nog klonk als een futuristisch plan, wordt in hoog tempo werkelijkheid. De toepassing van waterstof krijgt snel voet aan de grond in de GWW-sector.

Atlas voorziet zijn graafmachines van een nieuwe cabine. Het gehele interieur en de bediening zijn aangepast en verbeterd.

Van der Spek Vianen leverde een Fuchs MHL355F overslagmachine af bij Inter Metals. Daarmee heeft het metaalrecyclingbedrijf een primeur.

Ausa, fabrikant van verreikers, dumpers en vorkheftrucks, opent een distributiecentrum in Willemstad (Noord-Brabant). Voor Nootenboom Techniek, de Nederlandse importeur van het Spaanse merk, is een belangrijke rol weggelegd om groei te realiseren in België.

Korps Commandotroepen koos opnieuw voor twee machines van Tobroco-Giant. Dit keer koos de eenheid voor een Giant G3500 X-TRA en een G 2700 X-TRA HD+. In 2021 nam Defensie al een Giant G2200 X-TRA HD+ in gebruik.

De Nederlandse fabrikant Eurosteel komt met een symmetrische snelwissel op de markt. Deze onderscheidt zich met een mechanische dubbele vergrendeling en een centraal geplaatste 7,5 tons lasthaak.

Engcon ontwikkelde een trilplaat voor graafmachines in de klasse van 12 tot 26 ton. De PC6000 trilplaat is geoptimaliseerd voor gebruik onder een draaikantelstuk.

Westerman Grondverzet, Slootreiniging en Verhuur in Sellingen heeft een MAN 36.470 8x4-4 BL in gebruik genomen. De nieuwe MAN is voorzien van een 19 ton/meter autolaadkraan en een Multilift haakarm installatie.

Met de nieuwe 15-tons mobiele graafmachine SY155W richt Sany zich voluit op de Europese markt. De bandenkraan heeft een Stage V-motor en is uitgerust met diverse Europese componenten. Dit past in de strategie van de Chinese fabrikant, die ook met haar rupsgraafmachines, overslagkranen en sloopmachine probeert om in Europa een positie te veroveren.

Veldhuizen bouwde voor de Kemp Groep een extra lage oprijwagen op basis van een Scania P370. De laadvloerhoogte van deze truck is slechts 98 centimeter en het laadvermogen bedraagt maar liefst 17 ton. Daarmee vormt dit concept een compact en wendbaar alternatief voor een dieplader.
