Grote wielladers elektrificeren blijkt buitengewoon lastig. De aandrijflijn is complex en de verwachtingen qua bediening en actieradius torenhoog. Zeker in Nederland. Ook Volvo betaalde leergeld, maar pakt door én verlaagt de prijzen. Het merk introduceert nu de twintigtons L120 Electric, de eerste exemplaren gaan nog dit jaar bij kopers in ons land draaien. Kan de nieuwkomer wél aan de verwachtingen voldoen?
Het is onmiskenbaar één van de grotere verrassingen op bouwmachinegebied afgelopen jaar: de nieuwe compacte mobiele graafmachines van Liebherr. Om precies te zijn de A909 en A911 die begin volgend jaar uit de fabriek gaan rollen. Bijzonder; met een vaste giek náást de cabine onderscheidt Liebherr zich van álle gevestigde concurrenten in dit segment die stuk voor stuk met zwenkgiek zijn uitgevoerd.
Case trok op de Bauma het doek van de nieuwe 421G wiellader. De nieuwkomer overbrugt bij Case het grote gat tussen de bestaande 321G en 521G. Met z'n negen ton eigen gewicht is het compacte tussenmodel breed inzetbaar. Nu de eerste types in Nederland zijn aanbeland schept dat een mooie kans om 'm eens aan de tand te voelen.
Het was één van de grotere verrassingen op de TKD eerder dit jaar; de volledig elektrische DX160WE van Develon. In een marktsegment dat gedomineerd wordt door ombouwers, gaat Develon nu zélf machines leveren. Via het eigen dealernet én met volledige fabrieksgarantie. Te beginnen dus met de zestientons mobiele DX160WE, een machine die zich technisch al bewezen heeft. Hoe dát zit lees je hier.
Takeuchi introduceerde vorig jaar de TB370W: een volledig nieuwe 7,5 tons mobiele graafmachine. Hiermee keert de Japanse fabrikant weer terug in het segment waar het in de jaren '90 ooit allemaal mee begon, namelijk een lichte en compacte mobiele machine. Met een automatische graafrem, groot display, meeverende joysticks en instelbare rijsnelheid is de nieuwkomer helemaal van nu.
Het is alweer zo'n 10 jaar geleden dat we een Volvo rupsgraafmachine uit het gangbare twintigtons segment in onze test hadden. Hoogste tijd dus om de nieuwste EC230F aan de tand te voelen. Deze machine is de opvolger van de EC220E en groeide vooral in uitrustingsniveau naar een completer niveau, met nu standaard een groot display en positiesensoren op de giek en draaikrans. Dat maakt graven volgens eigen 2D-ontwerpen bij de prijs inbegrepen. Handig. En om de stap naar 3D-gps te maken hoeft de machine niet naar de werkplaats; na het installeren van een app kun je aan de slag.
De Amerikaanse fabrikant Moog meldt zich op de Europese markt met een eigen elektrische aandrijflijn voor bouwmachines. In samenwerking met Case presenteerde men op de Bauma elektrische varianten van zowel de mobiele Case WX155 als de 21 tons rupsgraafmachine. De aanpak is bijzonder. Want volledig elektrisch draaien is de standaard, maar als het moet kan het ook hybride met een genset achterin.
Een fors bereik, volop hefvermogen en tegelijkertijd tóch een compacte machine. Komatsu ontwikkelde de PW168-11E1 om aan deze wensen te voldoen. Met de gewichtige 17 á 18 tons mobiele semi-binnendraaier betreedt Komatsu een voor de fabrikant nieuw segment.
Op de Bauma in 2022 verraste de Duitse graderfabrikant HBM-Nobas met een volledig elektrische grader; de 16 tons BG120 TA-E. Graders vormen in ons land een kleine markt: elektrische graders zijn dus helemáál een bijzonderheid. Drenth Groep in Emmen (Drenthe) heeft inmiddels een jaar ervaring met de elektrische HBM. Hoe bevalt dat in praktijk?
Er zit beweging in het segment van de zware rupsdumpers. Waren het eerder uitsluitend de Japanners die hier de lakens uitdeelden, recenter zijn het fabrikanten zoals Bergmann, Prinoth en nu PowerBully die deze markt ontdekken en nieuwe maatstaven zetten. Met name op het gebied van cabine, comfort en pk's. We maken kennis met PowerBully 12D, die zich daarbovenop onderscheidt met z'n enorme loopwielen in het rijwerk.
