De minister van Infrastructuur en Waterstaat moet het aanbestedingsproces voor grote infrastructurele projecten verbeteren. De Tweede Kamer heeft drie moties aangenomen met die strekking.
Zeven jaar geleden besloot Gebr. Min aan hun machines draaikantelstukken van Rototilt vast te zetten. Dus ook op de onlangsaangekochte Volvo. "Wij kijken voor een nieuwe aanschaf altijd naar kwaliteit, functionaliteit en verbruik"
Interpolis trekt in hoger beroep aan het kortste eind in een kwestie over het al dan niet moeten vergoeden van de schade aan een graafmachine. De eigenaar van de machine krijgt bijna 11.000 euro schadevergoeding.
GesponsordHij noemde het al in zijn column in het decembernummer van het magazine: onderhoud en revisie zijn niet sexy maar wel belangrijk. Niet alleen voor gebruikers en eigenaren van materieel maar ook voor mede(weg)gebruikers én het milieu. Ook als het elektrische machines betreft. De visie van BMWT directeur Jan Hommes.
Eurol introduceert E Heavy Duty: een nieuwe generatie smeermiddelen die speciaal is ontwikkeld voor het efficiënt smeren van geëlektrificeerde zware machines en voertuigen. Deze innovatie combineert volgens Eurol efficiëntie, duurzaamheid en uitstekende prestaties. Met Eurol E Heavy Duty wordt een belangrijke stap gezet naar een emissieloze werkplek, stelt de fabrikant.
Prinsjesdag 2023, de nieuwe plannen en begrotingen voor komend jaar worden weer duidelijk. Ook die van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW). Dat zal tot en met 2036 in totaal bijna twee miljard euro gaan bezuinigen.
Bobcat introduceert Machine IQ: een nieuw telematicasysteem dat toegang biedt tot informatie over Bobcat-machines, aldus het bedrijf.
Automatische smering van een machine is gunstiger dan jaarlijkse smering, stelt Graco. Dit om 'over- of ondersmeren' te voorkomen. De smering bespaart handmatige arbeid, vermindert het verbruik (van het smeermiddel) en verlengt volgens het bedrijf de levensduur van de apparatuur.
Het kabinet schuift nieuwe infrastructuurprojecten voorlopig op de lange baan. Door de stikstofcrisis is het volgens het ministerie van Infrastructuur haast niet meer mogelijk om wegen aan te leggen. Het geld en de mankracht die daarvoor waren gereserveerd, gaan nu naar onderhoudsprojecten.
Als directeur van BMWT ben ik iedere dag bezig met onderwerpen rondom veiligheid. En toch heb ik er voor BouwMachines nog weinig over geschreven.
