Emissiebeperking

Het Rijksvastgoedbedrijf beheert een van de grootste vastgoedportefeuilles van Nederland. Wie voor de overheid wil bouwen, renoveren, onderhouden of beheren, krijgt steeds vaker met harde eisen voor Zero Emissie uitvoer te maken. Ook ontwerpers en architecten moeten daarmee al rekening houden. Noah Baars, programmamanager schoon en emissieloos bouwen bij het Rijksvastgoedbedrijf legt uit hoe die ambitie in de praktijk uitwerkt en waar de knelpunten zitten.

Intussen is het weer vaste prik iedere twee jaar: de Staad Grondverzetdagen. Op 18 en 19 september stelde het bedrijf de deuren van hun hoofdlocatie open voor geïnteresseerden. Naast dat er een hoop te zien was bij de importeur én inmiddels machinebouwer, konden bezoekers ook in de cabine kruipen van Staad's eigen creatie. Op bezoek in Veghel.

De Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) blijft een krachtige aanjager voor de verduurzaming van het Nederlandse machinepark. Uit de recent gepubliceerde cijfers van het rapport SSEB Realisatie 2025 van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) blijkt dat de sector onverminderd investeert in een schonere bouwplaats. Om de rijksoverheidsdoelen rond stikstofreductie en een gezondere leefomgeving te halen, wisten aannemers en machine-verhuurders de weg naar de subsidiepot weer massaal te vinden.

De pilotfase van emissieloos bouwen is voorbij; opdrachtgevers rekenen inmiddels af op prestaties. Bovendien maakt elektrisch bouwmaterieel alleen een bouwplaats nog niet emissieloos: laadvermogen, energievoorziening, planning, veiligheid, data en de uitvraag van opdrachtgevers bepalen of machines inzetbaar blijven. Zero Emission | Ecomobiel, van dinsdag 6 tot en met donderdag 8 oktober in de Brabanthallen in Den Bosch, brengt al die puzzelstukken samen.

Zwaar bouwmaterieel volledig elektrisch inzetten is technisch geen probleem, ook niet op projecten waar machines de hele dag doordraaien. Dat blijkt uit het omvangrijke praktijkonderzoek TRANSENERGY van TNO naar emissieloos bouwen. De knelpunten zitten niet in accu's of laadtechniek, maar in de organisatie: wie regelt op tijd voldoende laadvermogen, en wanneer? Zolang die vraag pas bij de start van de bouw wordt gesteld, loopt de sector vast op netcongestie en lange wachttijden voor een aansluiting.

Steeds meer overheden en andere opdrachtgevers willen emissieloos bouwen. Dit vraagt om duidelijke keuzes, nieuwe manieren van werken en nauwe samenwerking met bedrijven. In deze reeks onderzoeken we hoe opdrachtgevers hun ambities omzetten in projecten. Aflevering zes: Enexis.

Een unicum voor Mourik Infra. Het bedrijf neemt zijn eerste volledig elektrische botsabsorber in gebruik. De Volvo FH Aero Electric wordt ingezet bij werkzaamheden en incidenten op het Nederlandse snelwegennet. Daarmee draagt de truck bij aan de ambitie van het bedrijf om emissieloos te werken. Naast de elektrische botsabsorber leverde Volvo Group Truck Center Gorinchem ook twee conventionele Volvo FH 420 4x2-trucks.

Duurzaamheid is troef bij de bouw van een nieuw drinkwaterreservoir en pompengebouw in Beuningen. Het bood Voorbij Funderingstechniek de kans om zijn nieuwe elektrische materieel eens stevig aan de tand te voelen en te experimenteren met batterijpakketten. Alle palen zitten inmiddels in de grond, ondanks de beperkte stroomaansluiting.

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, gemeenten en diverse brancheorganisaties hebben nieuwe landelijke afspraken gemaakt over het ontheffingenbeleid voor zero-emissiezones (ZE-zones) na 2030. Voor verschillende categorieën bijzondere voertuigen blijft toegang tot ZE-zones mogelijk via een ontheffingsregeling, terwijl voor andere voertuigtypen de overgang naar emissieloos rijden sneller wordt ingezet.

Vooruitlopend op de Outlook van Elaad werd op de Kleefse Waard in Arnhem een bijeenkomst georganiseerd waar meer duidelijk werd over de groei van het aandeel elektrisch bouwmaterieel. Kort samengevat: het aandeel emissieloos bouwmaterieel groeit gestaag. Machinetechnisch zijn er weinig beperkingen. De bottlenecks zijn meer het energiemanagement en de laadinfrastructuur.